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“无人车的线路是固定的，它会将货物拉到指定地点。快递员扫码开门取走货物，再将待寄包裹放入即可，还可以从专用软件上实时查看无人车的行驶路线和进度。”据顺丰鲁东公共事务部媒体事务经理韩译萱介绍，自2024年8月1日起，青岛顺丰正式启动无人车配送，截至目前，青岛顺丰共有51辆无人车，按需配送到各运营点。
目前，无人车在配送中主要扮演“接驳”角色，充当快递站点与快递员之间的“中转车”。以前，快递员需要将货物从站点拉到辖区，一天当中需要多次往返，制约了配送效率。启用无人车后，快递员只需在指定地点接货，运输耗时大大下降。据青岛顺丰统计，自无人车启用后，平均可为每位快递员每天节省1.5小时以上的作业时间。
随着智能驾驶与现代物流的加速融合，无人配送车正成为重塑快递物流业的关键力量，我国也多次打出政策“组合拳”。2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，推动物流数智化发展，推广无人车等技术装备。2025年5月份，商务部等8部门联合印发的《加快数智供应链发展专项行动计划》提出，推广智能立体仓库、自动导引车、无人配送车等设施设备，实现人、车、货智能调度。
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