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2023年铁路工作总结5篇

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2023年铁路工作总结5篇

2023年铁路工作总结篇1

1、实施加塔间红外线设备加密工程。

在现有基础上,继续推进加密、更型工程的施工进度,完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作,中心班组要积极备料,按照车间要求,组成两个设备安装攻关小组,由专人负责,对21台设备进行安装,包机组做好人员选派,加强业务学习,熟知设备安装方法、步骤,确保安装质量及人身安全。

2、加快对新职人员的培训工作。

车间本月从基础知识入手,重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训,把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来,分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学,提高职工对设备的安装配线技术。

3、加强红外线、车号设备的周月检,提高设备维护质量。

包机班组要认真落实好周月检标准,逐项检查维护,保证质量,工长要加强检查,及时发现纠正存在的问题,不能只重视红外线设备,轻视车号设备,对aei车号要重点监控,引起重视;中心班组积极检修故障摸板,保证设备发生故障能及时提供备板、备件。

4、加强人身安全教育,抓好施工作业安全。

十月份天气转冷,昼夜温差大,给现场施工作业带来一定难度,车间、班组要加强作业前的安全教育,搞好安全预想,抓好作业中的控制,认真落实好各项安全卡控措施,确保施工作业中的人身安全。

在过去的一年中,在分公司领导的领导下,在工队长的带领下,经过了工人同事的共同奋斗,和经过了自己的积极努力,作了很多的工作,取得了一定的成绩,感谢领导和同事们的信赖和关怀,谈一下自己去年的感想和体会

x年,充满机遇与挑战的一年,x年,艰苦的付出与丰硕的回报的一年。x年,火车提速,万吨列开通,货物装载量加大,我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击,作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长,面对着从来没有过的挑战,以身作则,在思想上严格要求自己和带领的员工,在行动上处处起到模范带头作用,以奋勇搏击的精神,认真细微的作风,保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。

如果说钢轨好比火车的两条腿,那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化,经常会产生一些病害,甚至发生断轨。因此,探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法,定期给钢轨进行“体检”,及时准确发现各种钢轨病害,并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施,以确保铁路运输安全。

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2023年铁路工作总结篇2

20xx年年来,在孝西车间总支及领导班子的正确领导下,作为工队的一名维修工人,本着“完善硬件,强化软件”遵章守信,执行到位的主导思想,全身心投入到养路工作中来,做到了机遇与挑战并肩,努力与奋斗同步,务实与创新相结合来开展工作,受到了车间领导的一致好评。现将一年来的工作情况总结如下:

一、高标准、严要求、全面完成机械维修任务

工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的维修保养等。我不畏困难所屈服,体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采,流血、流汗、不流泪的精神气魄,抓时间、抢进度、战难题,确保机械设备维修工作的顺利完成。

我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班开始就认真检查,做到及时检查、及时汇报、及时维修。

二、重战略、促协调、落实任务的完成。

1.做好防断工作。

首先,保证各种机械设备的完好;

其次,认真落实防断作业标准,落实好各项规章制度;

第三,加大考核力度,提高人员作业技能,严格落实防断制度,按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理,保证状态良好提高机动性能。

2.抓好防胀工作。

防胀期间,对管内线路进行全面调查,对低温铺设或锁定轨温不明的无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路。

3.做好防洪工作。

汛前,对防洪准备进行一次全面检查,保证汛期排水畅通,巡守到位。

三、在思想觉悟上不断提高自己。

常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情,树立高尚的信念,凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏,为实现自己人生观,价值观不惜付出。

四、在理论与技能学习上攀登台阶。

自己的知识有限,但我从不自卑,因为我是一名机械维修工,为此我虚心学习,只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。

2023年铁路工作总结篇3

伴随着出行旅客客流的逐渐下降,为期40天的春运终于圆满结 束,20xx年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20xx年春运会议精神,加强领导,精心部署下,实现了春运工作目标,圆满完成了春运任务,铁路春运整体面貌发生了重要变化,实现了历 史性进步。201xx年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点,也 是以后的一个方向, 铁路沿袭几十年的购票方式在20xx年的春运中得到了真正彻底的改变。

一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻 夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了;

二是多年来票贩子 猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。

现将今年春运工作总结如下:

一、转变观念,重在服务

今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务, 提高铁路整体 服务旅客的质量, 改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念, 做好每一位来到窗口的旅客的服务工作, 把春运工作作为展示行业风 貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务,重点照顾”。对于重点旅 客和特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点, 对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门, 20xx年的春运对于铁路的 关注度丝毫不输于以往任何一年, 在没进入春运的前几个月关于铁路 各方面的报道就异常的多,铁路上的一举一动都引起社会很大的关 注,社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求,也可以说是人 们的维权意识更强了。

因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能 否买到票的问题, 春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变 的,这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的,我们唯一能做 的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作,做好我们该做的事。而且 随着铁道部的撤销,铁路政企分开后的市场化经营模式,只会对服务 工作要求越来越高,大家也在慢慢转变这种观念,做到非常时期非常 对待,调整心态,对待好每一位窗口的旅客。

二、科学增开窗口,实现售取分??

车站20xx年春运售票以便民利民,方便旅客购票为目标,发挥互 联网售票、电话订票优势,并根据互联网、电话订票等新型售票方式 的特点,科学增开取票窗,增设临时取票处,调整窗口功能,设立多 个取票专窗,车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。为应对旅 客取票高峰,车站对第二售票厅进行改造,并在春运前增设了20多台 自售和自取机,合理增开临时取票专窗,保证旅客购票、取票方便、 快捷。实行售票、取票分离,为旅客提供快捷、人性化的售票、取票 服务。2015年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票,并 总结经验进行技术改造后,今年的售票方式彻底有了改变,以往彻夜 排队购票,票厅总是爆满,人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重 的局面得到了彻底改观,让售票窗口的工作压力大大的减少,这是铁 路售票工作以后的一个新发展方向, 以后更多的机器和设备将取代人 工,自动化程度会更高,人们的出行会更加的便利。这是一个新的'开 始,以后会慢慢完善。

三、民工团体和学生票设立专窗

车站按部、局的规定要求,全力做好民工团体票发售工作,车站 通过向社会媒体多次多方宣传,走访部分民工集中的企业,切实做好 返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票, 方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗,并将学生票售 票时间提前二十天,受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时 买到票回家过年。

四、运输进款和局担当取得好成绩

今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下, 做好每一位到 窗口旅客的服务工作,引导旅客购买心仪的车票,并很好的进行了客票的营销工作,既满足了广大到窗口买票的旅客,也圆满的完成了今年的运输进款收入, 并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三 个班第一的好成绩,这也让广大的售票二班同事更加的有了信心,丢 掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费,不是 比别人慢, 更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好 营销和推荐,心有多大,世界就有多大,只要你想做没有做不好的。

五、缺点和不足

今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运, 春运年年都有 但今年对于铁路来说是一个转变,购票方式变化,铁路部撤销,铁路将迎来新的发展,正式走人市场化企业化的经营模式后,需要改进的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式,但同 时互联网所带来的问题也是相当多的,任何一个事物都有他的两面性,在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题,订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么 都没见过的一些列新的问题,随着这个新事物的出现也接着出现了, 这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。

当然这一系列问题都需要 我们慢慢的解决和完善,没有十全十美的东西。还有作为一个售票员 的盈亏始终没有办法避免,但是缺口却越来越大,这肯定是要么多找 或少找给旅客的钱,当然没有人愿意自己差钱或多钱,谁也不愿意但 要想办法让这个缺口越小越好,大家双方都可以减少损失。

20xx年的春运已经结束, 但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。

我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

2023年铁路工作总结篇4

为全面做好20xx年xxx电网防洪防汛工作,防范因洪灾或次生灾害引发的电力安全生产事故,确保电力设施安全度汛,确保电网安全稳定运行,我局成立以党政一把手为组长的防汛领导小组,开展防汛专项检查、排查治理险情隐患,完善应急预案、开展应急演练,落实各级防洪防汛工作责任。现将防洪防汛工作汇报如下。

一、加强组织领导,认真落实各级防洪防汛工作责任

成立了以党政一把手为组长的防汛工作领导小组,突出“一个体系、四个安全(组织领导和指挥决策体系,电网安全、人员安全、环境安全、综合安全)”工作主线,按照20xx年防汛工作需求,重点针对所属各单位、变电站和重要输电线路,下发了关于做好20xx年防汛工作的通知和防汛应急预案,进一步明确了20xx年防汛工作的总体要求、具体安排和领导层、管理层、执行层的工作职责,明确要求各单位必须克服“防而无汛”的麻痹思想,立即落实文件要求,健全防汛抢修机构,制订防汛抢险预案,严格岗位责任制执行,做好防汛各项准备,坚持以“最严密的组织、最严细的措施、最大的决心、最高的标准、最实的作风”,全员、全时、全力投入防汛抢险准备,确保做到不出事故、不留隐患、不存死角,切实将责任逐级细化、分解,任务层层落实到每个岗位、每位员工。对防汛重点地段、重要设备逐站逐塔建立安全隐患档案,确保了对防汛工作,特别是汛期安全隐患的实时动态掌控。

为落实“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针,本着“保人身、保电网、保设备”的原则,确保汛期xxx电网安全稳定运行,特制定防洪防汛工作目标。

1、汛期确保所属输配电线路、供用电设施安全运行。

2、汛期不发生变电站设备停运或因汛情造成大面积停电事故。

3、汛期确保防洪防汛重点地段、重要用户用电设施正常供电和安全运行。

4、汛期不发生重大人身、设备、交通等人员责任事故。

5、汛期确保抢险防汛物资及时供应。

6、汛期确保通讯和交通工具畅通完好。

7、汛期确保抢险人员及时到位。

8、汛期及时控制灾情发展、不漫延,把损失减少到最低限度。

9、汛期确保安全生产稳定,不发生影响社会稳定的事件。

10、确保全面实现公司安全目标。

二、认真开展防汛专项检查,排查治理险情隐患

1、输配电线路隐患排查

输电处和各供电分局对所辖输配电线路杆塔基础、拉线、护坡、排水沟、巡线道等防洪设施进行专项检查,对位于河道附近,及山洪、泥石流易发区重要线路、重载线路、重要地段线路缩短巡视周期,对防洪标准偏低的线路杆塔进行了重点排查并采取了必要的基础加固措施。

2、变电站隐患排查

20xx年我局将220kv xxx变、xxx变、xxx变、xxx变、xxx变、xxx变,110kvxxx变、xxx变、xxx变、xxx变、xxx变、xxx变列为汛期重点防洪防汛变电站。自汛期以来,对所辖变电站的控制室、开关室、保护室等重要生产场所的房顶、门窗的防暴雨能力、防内涝能力进行了重点检查;对端子箱、机构箱、瓦斯继电器、二次接线盒、电抗器等设备防雨防潮措施的完好性进行了重点检查;对围墙、电缆沟防倒灌、防渗漏排水措施进行了重点检查。变电站防洪编织袋、防洪工具及个人防雨用具准备齐全,存放在集控站和有人值守变电站内,同时,变电站准备了专用排水泵,并完成防汛专用排水泵通水试转工作,配套胶管、电源线及控制开关等齐全。

三、完善应急预案,积极开展应急演练

针对汛期抢修工作,我局建立了事故抢修组织机构,坚持“安全第一,常备不懈,以防为主,全力抢险”的防汛工作方针和“防抢结合、立足于防”的原则,同时也为迅速、有序、有效地进行应急与抢险行动、降低事故损失,制定了防洪防汛应急预案。应急预案明确了防汛工作目标,工作职责、技术保障、防汛措施和应急处理程序等。

6月20日上午,针对电网迎峰度夏防洪防汛的重要时期,为应对雷雨大风等恶劣天气对电网的影响,提高对电网突发事故的应急处置能力,我局举行了电网迎峰度夏联合反事故演练。通过这次演练,切实检验了xxx电网面对事故时的快速反应、协调组织和综合处置能力,检验了调度、运行、检修、输电、配电等生产一线人员面临电网突发事故的心理素质和应变能力,锻炼了全局各级生产人员应对突发事件的处置能力,较好地完成了各“事故”应急处理,实现了预期目的和效果。对顺利做好迎峰度夏、防洪防汛工作奠定了良好基础。

在防汛期间积极与地方防汛部门联系及汇报,了解掌握防汛整体部署,接受有权限的防汛指挥部门的防洪调度指挥。掌握雨情、水情、险情、灾情和气象信息。向当地防汛指挥部门汇报电力设施度汛情况。重点保证政府机关、电台、电视台、通讯部门、医疗部门、学校、矿山、居民等重要用户的供电。

四、加强防汛物资储备,全力做好抢险准备工作

抢修所用的抢修塔、水泥杆、导线、电缆、编织袋、排水泵、照明器具等防汛抢险物资和设备储备充足、可用、安全可靠,台帐明晰,专项保管。防汛交通、通信工具应确保处于完好状态。变电站有必要的生活物资和医药储备。

2023年铁路工作总结篇5

x月x日上午,全局春运暨月度工作电视电话会议结束后,我段立即对照会议精神,进一步完善方案和措施,对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。

1、迅速传达学习会议精神。我段结合大交班会的召开,召集段领导班子、各科室及各车间负责人,全程收听收看了会议,并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案,对会议精神进行了传达,再次明确了各部门包保分工责任,将x局长重要讲话上载到段网,要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。

2、成立了以段长、党委主任为组长,段其它领导班子成员为副组长,各科室负责人为成员的段春运领导小组,在抢修调度车间设立春运调度指挥中心,成立了三个春运包保组,制定了包保分工表,分区段全面掌握包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作,提出工作要求,及时协调解决需段解决的问题;要求各包保组深入现场,上车下线,检查现场安全生产状况,每周添乘包保区间机车1次、作业车2次,及时掌握设备运行状况。各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任;分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。

3、按专业分工合理统筹,排定了段春运期间值班表明确了干部值班要求,对春节值班采取区段责任分工负责制,xx-xx区段值班地点为xx,xx-xx区段值班地点为xx,两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通,保证正常工作的开展,并随时准备应对突发事件。

4、深入贯彻国务院、铁道部、路局春运有关安全工作精神,落实好成铁安电[20xx]x号、机电[20xx]x号电报通知要求,组织干部、职工认真查根问底,对照反思,开展好“强基础、抓管理”百日安全、百日劳动安全、节前安全、作业车安全等专项整治活动;深入开展安全教育、隐患排查、“两违”检查、施工配合检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车安全整治等工作,确保实现春运安全稳定。

5、加强设备整治,及时消除缺陷,确保设备稳定。各专业结合冬季气侯特性,对段管内设备开展一次全面检查,重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形,斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态;变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备;电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树;车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态;轨道车“三项设备”;取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除,保证供水电设备以良好的状态投入春运。

6、抓好春运期间日常生产组织。

一是增加巡视密度和力度,安排专业能力强的人员,加强对接触网、电力设备的步行巡视,在“天窗”内安排轨道作业车车巡,防止接触网“松、脱、落”。

二是做好各施工点质量卡控,通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查,对施工中发现的设备隐患逐一登记销号,双方签字确认。

三是加强轨道车的监控装置使用,加强高寒地区轨道车的防冻措施,强化雾季行车管理,坚持每天库内检查起车制度,包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。

四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施,开展劳动人身安全预想活动。

五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理,消灭路风事件,确保路风“零暴光、零投诉”。

六是检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和使用,加强春运期间的内部安全保卫工作,加强站车秩序的宣传教育。

7、全力做好应急抢修工作。

一是对所有预案进行再次检查和修订,提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。

二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查,确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管,专料专用;按定额配备发电机和照明器材;对轨道车辆、汽车进行全面检查,确保油料充足,状态良好。

三是成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组,抢修出动时间白天10分钟,夜间15分钟。

四是做好冰雪凝冻天气应急组织,做好应急发电机的管理和维护,组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油,确保特殊情况下能随时投入使用。

五是做好应急救援信息通报和传递,发生事故故障时,车间要立即组织抢修,并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报,当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。

8、贯彻落实年初系列会议精神,统筹推进其它重点工作。

一是广泛学习宣传系列会议精神,把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工,统一思想,凝聚力量。

二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际,制定全年工作任务目标,落实具体措施、责任人和完成时间,确保全年工作有序推进。

三是要将路局下达的预算目标倒排计划,层层分劈,逐级下达,落实到人,同时加大增收节支力度,确保成本有序可控。四是安排好节日期间职工生活,解决春运值乘人员的后顾之忧,做好各项后勤保障工作,开展节前慰问和“送温暖”活动,确保慰问一线职工100%全覆盖。六是做好春节前后的信访稳定工作,再次排查和梳理不稳定因素,坚持“零报告”制度,确保实现“两杜绝、两减少”。

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