书写心得体会，我们可以更好地理解工作和学习的本质和价值，总结心得有助于我们发现自己在某些领域的专长和优势，下面是360好工作网小编为您分享的公交司机的心得体会7篇，感谢您的参阅。
公交司机的心得体会篇1
作为一名即将踏入讲台的新教师，我很感激学校为我们安排的入职培训。这次培训的内容非常全面、紧凑，既有教学常规、班级管理、青年教师培养、教案书写，也有教学科研、备课、听课等等。通过培训，我对世纪中学的领导班子、教师团队以及校园文化有了更加深入的了解，也感受到了世纪中学这个大家庭的温暖。培训期间，我除了准时听讲座、交教案、听老教师讲课外，还有很大的收获。现将自己的心得体会总结如下：
首先，培训使我对教师这一职业有了更加清楚的认识。在培训中，孙桂平老师谈到教师的职业神圣在自我上，即自我的幸福感、自我的自信心。仔细体会和琢磨她的话，觉得很有分量、很有道理。这也使我对教师这一职业有了更深的思考和认识:教师是文化的传递者。“师者，所以传道、授业、解惑也”，这是从知识传递的角度来反映教师的重要性。教师是榜样，学高为师，身正为范所强调的就是这个意思。作为一名教师，还应该富有爱心，并且这份爱应该是无私的、平等的，教师要善于发现每一位学生的闪光点和心理变化。
其次，就自身的更新优化而言，听取周睿老师的报告后我树立了终身学习的目标，并且真正认识到了在工作中再学习、再教育的重要性。古语有云：“学，然后知不足;教，然后知困。”教材、教法每时每刻都在更新、都在变化，而我自己现有的知识却是有限的，倘若不主动学习，就很难把教材上的知识完整地、全面的传授给学生。因此，我认为教师只有树立“活到老、学到老”的终身教育思想，才能跟上时代前进和知识发展的步伐，才能胜任复杂而又富有挑战性的教育工作。我们常说：“要给学生一碗水，教师就要有一桶水。”但是，我认为教师还不仅仅是一桶水那么简单，教师应该有源头的溪流，“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有不断学习，不断充实自己的知识，不断更新自己的教育观念，不断否定自己，才能不断进步，拥有的知识才能像泉水般沽沽流出。
再次，是教学技能和方法上的收获。对于新教师，悉心备课上好每一节课是必须要抓住的主线与核心。备课时，不仅要备教材，还要备学生、备教法，注重学生的个别差异。只有在这些方面下功夫，做到有的放矢，教学才会有成效。
最后，常怀一颗谦卑的心。一方面，作为一名新教师，一定要多利用闲暇时间听本学科老教师的课，学习他们丰富的教学经验，主动向他们学习、请教教学中的问题;另一方面，要真诚的向学生学习，倾听他们的意见和建议，帮助他们克服学习中的困难，做到“从学生中来，到学生中去”，和学生一起成长。
我想说，培训让我成长了很多，提高了很多，同时这次培训也吹响了我教师生涯起点的号角。新的起点需要新的奋斗，新的奋斗需要旗帜作为引导，这次培训就是一面很好的旗帜，在思想、行动和实践上给我以切实的引导和鼓励。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”在今后的工作中，我将以本次培训精神作为指导，以实际行动为世纪中学的发展贡献力量。
公交司机的心得体会篇2
本人在20_年4月参加了小学教师继续教育培训，通过《福建教育》专家的讲座培训，使我在教师的职业道德修养、教学业务水平和科研水等方面都得到一定的提高。我们主要学习了如下内容：
1、由教授讲授的新课程理念更新
2、由教授讲授未来教育教师培训项目，此模块内容，让全体学员耳目一新。
3、如何做一名成功的教师，上好每一节课
下面，我将本阶段的具体学习作以下简要小结：
一、认识的提高
构建教师终身教育体系，打造一流的教师队伍是教育长足发展的根本大计，也是教育主管部门探索的永恒主题，更是我们教育工作者的不懈追求。教师培训提高自身素质是关系到教师教书育人质量的大事。参加继续教育培训是我们教师在思想和业务成长路上的加油站。我在参加教师继续教育中，特别重视自己师德和教学业务水平的提高，始终把师德建设摆在首要位置，把自己的教学业务能力作为教师的核心素质来提高。在培训中，真正做到师德建设和业务培训两手抓、两手硬，通过培训，切实提高自己的师德素质和教学业务水平。
在培训过程中，感触最深的部分是英特尔?未来教育项目的培训。第一个关键节点，框架问题修改是研修重点和关键，可以说不完成框架问题的修改，其他方面的修改，也会受到影响。为了不使框架问题修改影响其他，我在学习时对问题修改时间段做了特别处理。首先时间保证;其次，我采取“稳扎稳打”，让作品修改内容化整为零，为了加强对内容的进一步理解，我共享了其他学员的作品，互相交流，一起研讨，使框架问题的修改在下一模块学习开始之前及时完成。对此，能够完成，我对线面的学习也有了很大的信心。
二、具体收获
1、参加培训，使我对教科研方面的认识有进一步提高，能自觉地参与课堂的教学研究，积极参加课改研究，及时总结自己在教育教学工作的经验，撰写教育论文。
在中小学教师培训中，使我意识到教学课程的改变我们必须跟上新的教育理念，所以在下工夫熟悉新教材的同时积极参加学校组织的教师继续教育培训，不断提高自己的理论和业务水平，很快跟上了教育改革的步伐，也提高了自己课堂教育能力和教学质量。
2、学习过程中，我注重师德方面的修养，我坚持把师德建设当作职业道德修养的重要环节来抓，从理论与实际的结合上学习和领会教师职业道德修养所涵盖的内容，提高自己的事业认知、职业认同水平，增强了自己从事教育事业的使命感和责任感。
使依法治教、廉洁从教成为自己自觉的行为，积极争取做一名“师德双馨”型的教师。
3、轰轰烈烈的小学教师素质提升工程，给教师继续教育带来了丰富的内容，重点通过《教师职业心理》、《英特尔未来教育》等专题培训和考试，使我们对新的教育教学理念，现代教学理论和现代课程理论、当今国外先进的教育思想等都有进一步了解，也提高了我们的教育教学管理能力，特别是信息技术与学科教学整合等内容的培训，不但提高了我们每位教师的课堂教学能力和组织教育活动的能力。
也提高了课堂教学的效率和教师的教育科学研究能力。在学习教育科研理论知识，组织教育教学调查、实验和交流等活动中，使推广、应用教育科研成果的能力都有不同程度的提高。同时广大教师在“学习——研究——实践——反思——再实践”的过程中也提高了自己的理论素质和教育科研、创新能力。
4、重视交流在教育教学中的应用。
过去，只知道埋头于书本知识，信息闭塞，不善于交流，使得一些好的经验未能融于自己的教学，而自己的一些体会又未能及时整理，因此使自己的发展缓慢前进。学习期间在进修学校各级领导和老师的精心指导下，我有了长足的进步，使我感到自己的教师修为有了深一层次的提高，使我更加如饥似渴的追求新知的摄入，在这里我向你们表示感谢。今后我会努力并不全身心地投入教育事业，为祖国培养更多的栋梁之才。
通过培训，使我在教师的职业道德修养、教育教学水平和教育科研能力都得到了进一步的提高。使我更加坚定了教书育人的信心和决心。通过农村中小学教师培训，使我对教育教学理念、现代教学理论和现代课程理论和当今国外先进教育思想都有了进一步了解。我充分认识到为了适应素质教育的需要，更好的胜任新世纪的教育教学工作，必须不断的全面提高自身素质。使我对教育科研和新课程有了更深的理解，不断提高了自己的教科研水平和驾驭新课程的能力。从理论和实际的结合上学习和领会了教师职业修养所涵盖的内容，提高自己的事业认识，职业认同水平，增强了自己从事教育事业的使命感和责任感。
通过此次继续教育学习，我深切感觉到，做为一名教师，需有先进完备的教学策略与方法。使我在教学工作中能“因材施教”，对学生能给予学习上的指导，生活中的关心，认识的点拨，思想的疏导。
总而言之，教师继续教育培训是十分成功的，对我来说可谓收获多多。我们要以总结检查活动为契机，切实提高对教师继续教育重要性的认识。立足课堂，服务教学。积极参加新一轮继续教育培训。努力使自己成为一名具有先进教育理念、良好职业道德和坚强坚实业务基础的高素质的新时代教师，为教育事业作出应有的贡献。
公交司机的心得体会篇3
守好一座城，护好一城人。经历了这场疫情的大战大考，公交各岗位人员用笔记录下这些天的忙碌和坚守，记录下了一个个值得铭记的瞬间。
智能调度中心人员 蒋琼晶
2024年元旦的小长假注定因这次疫情而不同寻常。1日一大早，我看到我们工作群里科长发的立刻安排驾驶员待岗的信息，立马赶到了单位，接到停运线路的通知后，立即同智能中心人员对电脑上的运营计划数据做出调整，并且整理出一份全公司驾驶员的电话联系单。
线路虽停运了，但公交人的战疫大幕也拉开了，我能明显感受到一线驾驶员和后勤人员都在为疫情忙忙碌碌。2日早上，来到单位配合物管科分发抗疫物资后，晚上去给转运接驳点的一线工作人员送夜宵，看到一辆辆转运车进进出出，驾驶员都忙得顾不上吃夜宵，便主动留在了转运点，穿上防护服化身“大白”，帮忙登记、核实转运人员的信息。一开始手忙脚乱的，什么都问，什么都记录，之后理出头绪后，一切都顺手了，这一干就是一整晚。
随着第二天太阳缓缓升起，四周的寒气侵蚀着彻夜未眠的我们，冻得直哆嗦。领导让我们回去休息，正犹豫着要不要回家，电话铃音刚好响起，是我熟悉的声音：“你还没回来吗？家里已经给你放好酒精喷雾、洗澡水、开好加热器了，你早饭是不是没吃？”没出息的我一下子眼泪在眼眶里打转，被人惦记的感觉真好！回家进门前，他帮我全副武装的消毒、换衣服，进门后看到刚出锅的包子，拿起一个塞嘴里，嗯真香！相视一笑，没有甜言蜜语，只有相知相守。
接下来，我们科室临时组建一个调度指挥部，需要用车的任务都会派发到这里，经登记和调度后及时派发到分公司，并对转运和押运数据进行详细登记和汇总。科室的小伙伴们分批24小时值班，他们都主动担当，坚守岗位，有时通宵达旦也没有一句怨言。
现在疫情形势在好转，但回想起那几晚的不眠不休，刺骨的寒冷令人记忆犹新。眼见着一次性手套由于自身热度，湿漉漉的贴在皮肤上，尤其到了后半夜手指早已冻僵。一起的小伙伴都克服着自身困难，从一开始的铿锵有力，到第二天的摇摇晃晃，感觉身体和灵魂早已“身首异处”，但这不是一个人的战斗，所有的公交人都在并肩作战。为了北仑，所有的付出都是值得的。
机务科人员 纪文杰
2024年1月1日，是个特殊的日子。面对突如其来的疫情，公司的兄弟姐妹们在第一时间冲锋上了前线。在这寒冷的冬天里，他们不畏严寒，迎难而上，为北仑的抗疫工作筑起了护盾。对我进公司刚一个月的新人来说，他们就是我成长路上一部最生动的教科书。
在这群逆行的队伍中，有着这样一群默默奉献的修理工，为了保障司机们及押运员的安全，他们没日没夜地加装隔离设施，渴了就喝一口冰冷的矿泉水，饿了就抓紧扒两口盒饭。“时间就是生命啊！”他们都这么说。“只要我们多装一辆车的隔离设施，就有一个司机能尽快冲上前线转运人民。”他们不敢浪费一丝一毫的时间。“快点！再快点！”“试试看牢不牢”是他们这几天最常说的话，毕竟在他们看来，质量与速度一样重要。
他们在短短的几天时间内，加装了380余辆大巴车以及100余辆公交车的隔离设施。最辛苦的一天，他们直到第二天凌晨三点才离开工作场地。“凌晨5点我就接到领导电话了，疫情当前，我只能爬起来就往这边赶啊。”一位修理工师傅说，其他人也都附声应和。凌晨三点回家，五点就要起床，他们没有怨声载道，他们用自己的实际行动告诉了大家，疫情当下，人人有责。
他们以平凡人的身份干着不平凡的事情，他们是英雄，也是榜样，我为他们感到骄傲。经过这些天的跟随抗疫，他们迎难而上，夜以继日奋战的精神时时感动着我，鞭策着我。作为一名公交人，我也应该具备这种坚韧不拔、乐于奉献的品质，投入自己的全身心为人民服务。
710路驾驶员 王纯
1月1日新年第一天，没人会想到伴随2024年新年钟声响起的是一道紧急的抗疫令。当大多数北仑人民还沉浸在跨年的喜悦中时，公司已经在凌晨2时起集结驾驶员参加抗疫工作了。午夜寒冷的风呼呼地迎面吹着快要结冻的前挡玻璃，但是没有一个人惧怕，因为大家的心都是热的，急人民之所急是我们支援队伍每个人心里的唯一所想。
从凌晨4点到早上8点，当早起的市民听到疫情的消息时，我们已经完成了一大批人员的转运，大多数队员都饿着肚子呢，此时最让人乐呵的是有队员领了方便面回来泡着吃了，老坛酸菜的最提神。队员的一句玩笑话“老王辛苦了”，回复的是一句响亮的“为人民服务不辛苦”。其实整个队伍每个人都是这么想这么做的，为抗疫做力所能及的事，光荣！
到单位待命再出征是这几天所有公交人的日常，没人抱怨没人害怕。刚开始，防疫物资紧缺，但是大家都勇往直前，没有kn95，那我们就带2层普通口罩；防护眼镜防护帽缺少，个别队员奇思妙想的用到了一次性保鲜袋。幸亏，公司及时采购物资，很快帮我们解决了这些问题。
最让人揪心的是我家住的小区出现了确诊病例，小区加强了封控，当我接到老公微信通知后内心是害怕的，家也不能回了，亲人也不能见面了。那时的我甚至都有点脱力。可回头一想，疫情面前，亲人分离的何止我一家，不能回家就住单位，24小时随时待命不是更方便出征吗，舍小家为大家这本为我辈所为。当我把这些想法和老公说了后他也非常理解，只是多了一句叮嘱，在外面多加小心。
疫情第六天，是北仑学考选考的重要日子，考生因为疫情全程都是闭环接送。我也受命接送学生往返学校及考场，感动和为人民服务总是很容易不期而遇。当我给考生们送上自费购买的小礼品时，她们一句羞涩的“谢谢您，漂亮姐姐”彻底触动了我。内心里每个辛苦的抗疫工作者的神经都是敏感的，她们也有家也有亲人，也有父母也有娃，一句谢谢是对他们付出的最真诚的表白。
幸运的是疫情很快得到了控制，北仑速度再次展现在全国人民面前。最美的公交人在忙完紧张的抗疫后，又将迎来复工复产。
归来，我为你自豪！
788路驾驶员 史信荣
2024年的第一天和以往的不一样，突如其来的疫情打乱了平静的生活。凌晨，公司紧急召集抗疫人员，我作为其中一员，星夜赶赴现场，扑到抗疫一线，和大家一起守护那一份平安。
我主要是对管控区和封控区的隔离人员进行点对点的转运，同时接送那些在疫点进行核酸检测的医护人员。因为有过2020年抗疫的经验，能感受到那份沉甸甸的责任，在驾驶车辆时，我更加平稳和细心，在每次运送中，时刻紧绷神经，每一分钟都不懈怠。
1月6日-1月8日这三天期间，是学生学考的日子。我主要的任务是将泰河学校的学生接送到北仑中学，当我载着这些未来祖国的建设者和接班人前往考场，我更是认真仔细，一丝不苟地为他们保驾护航。
每一趟运送完成后，我都会为车辆进行全面彻底的消毒，确保以后每一次运送的安全。每一个人都有一份属于自己的责任和担当。我作为手握方向盘的急救人，在关键时刻，挺身而出，24小时随叫随到，将每一位人员安全转运。相信，有我们公交人的上下一心、众志成城，全面的胜利很快就会到来。
（记者 林思谕 通讯员 赵飞平）
（来源：宁波市北仑区人民政府网站） 【投稿、区域合作请私信或发3469887933#qq.com24小时内回复。】
公交司机的心得体会篇4
尊敬的各位领导、各位朋友：
我在公交战线上工作了二十年，小小车厢，是社会的缩影，也是倡导人们自觉尊老爱幼、扶助弱小，弘扬真善美的一个空间。作为一名公交驾驶员，我有义务去扮演传播社会主义精神文明的使者，有责任去实现为乘客热情服务的承诺。为乘客服务是我的职责，保持最佳的服务是我的目标。因此，我始终快乐工作，微笑服务。为了提高自身服务水平，我阅读了《乘客心理指南》、《公交服务工作手册》以及许多专业书籍，细心揣摩乘客心理，努力掌握服务语言技巧，并经常到其他先进车组学习，观摩优秀驾驶员的服务工作，与他们交流服务经验。通过细心观察，认真体会，我总结出了“八个一”的服务准则，即：“一言一语暖乘客心坎，一心一意为乘客着想，一举一动对乘客负责，一点一滴解乘客所难”。
看到乘客购物满载上车时，我不忘上前去帮一帮，提醒大家互相谦让;看到年纪大或行动不便的乘客，我不忘主动上前去扶一扶，帮助他们找好座位;碰到雨天，我尽量把车子靠近站台，方便乘客上下车;我还在车内配备了雨伞、报刊、便民药箱等服务用品，让乘客免费使用;对车上的“老、弱、病、残、孕、幼”六种人员，我总是竭尽全力地为他们提供帮助。我把乘客当亲人，乘客也把我当成了亲人。逢年过节，我总会收到许多不知名乘客送来的鲜花贺卡，一些常坐我车的大妈更是将亲手制作的毛衣、粽子、手套等物品送给我。一位八十多岁的李大娘还亲手为我的车子绣织了“出入平安”的窗帘。乘客的关心、公司的鼓励、社会的肯定，让我感到只有加倍地努力工作才能回报社会、回报乘客。
“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。在营运行车中，我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨，我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
作为一名公交驾驶员，我还深深明白：自己仅有驾驶车辆的技术和为乘客服务的热情是不够的，还必须有过硬的驾驶技能和车辆维护技术。为提高技术水平，把平安和幸福送给每一位乘客，我经常与同车组的驾驶员一道展开学技术的竞赛，以提高整个车组的驾驶维修水平。休息了，我总是跑到维修车间向修理师傅学技术，虚心向他们请教并亲自钻车沟，清洗油箱、调修油电路。在不断的学习、摸索、实践中，如今我的汽车维修技术水平已有很大提高，我所驾驶的3308号车的技术状况也是全站最好的车辆之一，从未因车辆故障影响过运营生产。
公交司机的心得体会篇5
近日，针对办公室人员调整的实际，局长组织办公室人员采取以会代训的形式，从四个方面对办公室人员进行了培训。
正确认识办公室的地位和作用。他指出，办公室是全局的中心、窗口和枢纽。牵一发而动全身，若运行不好，会影响全局工作。办公室是各类信息交汇的中心，如果管理和传递不好，会影响领导的决策质量;办公室是对内对外的窗口，如文件的制发、打接电话等，搞不好会影响人事部门的形象;办公室是联结领导和基层的桥梁，协调各有关部门关系的纽带，保持工作正常运转的中枢，在日常工作中具有十分重要的作用。
明确办公室的主要任务。概括地讲，办公室有参与政务、掌管事务、搞好服务三大任务。参与政务包括日常工作中对公文的处理要有具体意见，对工作的建议要有可行方案，对信息的收集要及时整理、及时传递等;掌管事务包括政务事务和后勤事务。就是事无巨细，都要一件一件办好。如会议安排、领导用车、对外接待、办公用品的统一采购和管理以及为干部职工发放工资等。搞好服务就是要为领导、上级、同级、群众服务。总之，办公室的工作做好了，有利于全局工作的开展。
认真遵守各项行为规范。他强调，办公室人员要做到“七要”，即要忠诚，对事业、对组织要忠诚;要敬业，干一行、爱一行、专一行;要热情，对工作、对同志、对事业要热心、专心、耐心;要谦虚，做人做事要谦虚;要守法，严格遵守国家法律法规和各项规章制度;要诚信，做到诚实、诚恳、守信、有信，反对隐瞒欺诈、反对弄虚作假;要严于律己，对自己要严格要求，待别人要宽厚。
注重加强自身建设。关键要抓好学习。无论平时工作有多忙，也要抽出时间加强学习，要把《中国人事报》、《中国人才》作为必看书目，随时了解上级人事政策法规动态，为领导当好参谋助手。要注重提高能力素质，努力在提高文字能力、领会能力、办事能力、咨询能力、表达能力、公关能力、平衡各方面的能力上下功夫，做工作的多面手。
近日，针对办公室人员调整的实际，局长组织办公室人员采取以会代训的形式，从四个方面对办公室人员进行了培训。
正确认识办公室的地位和作用。他指出，办公室是全局的中心、窗口和枢纽。
牵一发而动全身，若运行不好，会影响全局工作。办公室是各类信息交汇的中心，如果管理和传递不好，会影响领导的决策质量;办公室是对内对外的窗口，如文件的制发、打接电话等，搞不好会影响人事部门的形象;办公室是联结领导和基层的桥梁，协调各有关部门关系的纽带，保持工作正常运转的中枢，在日常工作中具有十分重要的作用。
明确办公室的主要任务。概括地讲，办公室有参与政务、掌管事务、搞好服务三大任务。参与政务包括日常工作中对公文的处理要有具体意见，对工作的建议要有可行方案，对信息的收集要及时整理、及时传递等;掌管事务包括政务事务和后勤事务。就是事无巨细，都要一件一件办好。如会议安排、领导用车、对外接待、办公用品的统一采购和管理以及为干部职工发放工资等。搞好服务就是要为领导、上级、同级、群众服务。总之，办公室的工作做好了，有利于全局工作的开展。
认真遵守各项行为规范。他强调，办公室人员要做到“七要”，即要忠诚，对事业、对组织要忠诚;要敬业，干一行、爱一行、专一行;要热情，对工作、对同志、对事业要热心、专心、耐心;要谦虚，做人做事要谦虚;要守法，严格遵守国家法律法规和各项规章制度;要诚信，做到诚实、诚恳、守信、有信，反对隐瞒欺诈、反对弄虚作假;要严于律己，对自己要严格要求，待别人要宽厚。
注重加强自身建设。关键要抓好学习。无论平时工作有多忙，也要抽出时间加强学习，要把《中国人事报》、《中国人才》作为必看书目，随时了解上级人事政策法规动态，为领导当好参谋助手。要注重提高能力素质，努力在提高文字能力、领会能力、办事能力、咨询能力、表达能力、公关能力、平衡各方面的能力上下功夫，做工作的多面手。
公交司机的心得体会篇6
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的`经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们!安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
公交司机的心得体会篇7
在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度，大家不妨来看看小编推送的公交司机心得体会，希望给大家带来帮助！
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
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