心得体会是可以把人生经历中进行的思考用文字记录下来的书面表达，其实心得体会是剖析内心世界的最佳载体，我们的思想认识能得到更好提升，360好工作网小编今天就为您带来了拆装泵的心得体会5篇，相信一定会对你有所帮助。
拆装泵的心得体会篇1
一．实习目的：
1。巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
3. 学习正确使用拆装设备、工具。
4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.锻炼和培养学生的动手能力。
二．实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 4.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
三．实习内容
（一）发动机的拆装
先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件
1.拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2.抬下气缸盖。
3.取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4.旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5.翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6.旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
拆卸发动机活塞连杆组
1.转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2.分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3.用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4.将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5.用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
1.拆卸发动机曲轴飞轮组旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2.拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3.按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4.抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
（二）差速器的拆装
差速器的组成：对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成。 差速器的工作原理：
行星齿轮的自转，差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转。行星齿轮的公转。差速器不工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转。
1.汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。
2.汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋囚居，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转，此时一侧车轮增加的转速 等于加一侧车轮减少的转速。
3.当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。 差速器的拆装要点。
1.首先从后桥上拆下减速器总成。
2.然后分解减速器主、被动齿轮(分别拆下差速器两边轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成从减速器壳中取出)。
3.撬开差速器总成上的镇片，拆下螺母即可将左右壳分开，取出半轴齿轮和行星齿轮等零件。
行星齿轮的安装。
1.将复合式止推垫片涂上薄层齿轮油，装入差速器壳内。
2.在半轴齿轮装上螺纹套后装入差速器壳内，再装入行星齿轮，并用六角螺栓拧紧。将两个小行星齿轮错开180。转动半轴，使行星齿轮、止推垫片和差速器罩壳对正。
3.推人行星齿轮轴，用锁销或弹性挡圈锁紧。
（三）变速器的拆装 变速器分类
1.按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
2.按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式。
变速器的作用 1.改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。
2.实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。
3.中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。
拆装过程：
拧松变速箱外面的螺母，用夹钳夹出变速箱的垫片
用力向两边拉出变速箱壳，露出变速器的内部结构
观察变速器的内部结构，观察其工作过程。
(四)车轮的拆装
1.在车轮处于着地状态时用工具把轮毂上的螺母拧松，注意螺母的螺丝是以车轮的前进方向为拧紧方向。
2.当螺母足够松的时候用千斤顶把车的底盘顶起，拧开全部螺母，取出外车轮。
3．拧松内车轮的四个螺栓，取出内车轮。
4.用两个螺栓拧进半轴的两个螺孔中，顶出半轴。
5.安装车轮时注意调整轮毂半轴之间的间隙。一般是将调整螺母旋转到底，再退回三分之一圈即可。
四．实习心得：
通过一周的汽车拆装实习，在老师的耐心教导下，学到了很多有关汽车方面的知识。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，同时也加深了对工具的使用和了解。通过自己亲自动手拆装，增强了我们的动手能力，在解决拆装过程中遇到的问题时增强了我们解决实际问题的能力。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
汽车拆装实习不仅给了我们学习有关汽车知识的机会，还是对我们团队合作能力的一次考验。实习中我们遇到的很多问题是很难一个人完成的。于是，我们以六个人为一小组的形式进行练习。在实习的过程中，我深深地体会到团队协作的重要性。
拆装泵的心得体会篇2
篇一：
通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。
篇二：
本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。
篇三：
汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识
篇四：
星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
拆装泵的心得体会篇3
时间过的很快，一学期的计算机网络实验课要结束了。通过这一学期的学习，使得自己在计算机网络这一方面有了更多的了解也有了更深刻的体会，对计算机网络也有了更多的兴趣。我们本学期做的实验基本上全面介绍了搭建网络过程中所涉及的各种重要的硬件设备，了解其特点、适用、连接和配置，给出了很多的规划方案、应用实例和配置策略。这学期我们做了七次实验，每个实验都有一些总结和体会。
第一次实验是计算机网络与inte网络测试与ftp服务的设置，其中了解了网络设置的一些基本应用，熟悉了常用网络测试命令及其用法，掌握了浏览器的安装以及设置，掌握cuteftp2.01的用法。实验第一次x老师就跟我们强调了实验的注意事项，交代了每次实验要两个人一组，在操作过程中让我们了解的团队合作的重要性。
第二次实验是局域网和iis网络配置，在这次实验中我们学习的电子邮件与局域网的资料库，同时我们掌握了掌握，并了解个人电子邮件申请及其相关操作，掌握meeting的配置及使用。
第三次实验是计算机网络的双绞线的制作，本次实验是制作双绞线，利用压线钳等工具将双绞线插入rj-45水晶头完成网线的制作。实验主要涉及剪线，剥皮，插入，压制等操作，虽然实验看上去很简单。但要一次性成功的就要把每个过程多要做到位，每一步都小心。在实验当中的一些注意事项：剥皮时应该多剥一些，这样捋线时比较方便，一定要把所有的线的弄的很直，这样有利于后面的剪线，剪线应该做到十分平整，这样插进水晶头是才能完全接触到，在插线的时候的一定要保证两个同学之间的线的顺序要准确和一样，插进后应用压线钳使劲压，听到“咔“一声才表示固定到位。
第四次实验是linux的使用与dns服务器的配置与管理，在此实验中，我们接触了以前从没接触过的linus操作系统，了解linux操作系统。学会了ip配置，此操作系统下的office软件和万维网的使用。其次我们了解了dns的概念和原理。在windws2003下学会安装dns服务器，学习了dns服务器的配置与管理和dns和wins的结合使用。
第五次实验是tcp/ip协议配置与网络通讯工具及dj网络点歌平台的安装配置及使用，实验内容比较多，任务很重，必须两人分工配合完成。在实验中也经常遇到一些问题，但在同学的帮助下和我们自己努力还是顺利的完成了实验任务。通过这次实验，我们了解tcp/ip协议的配置参数，掌握tcp/ip协议的安装和配置，学会通讯工具rtx的配置方法，掌握通讯工具rtx的主要功能和使用方法，熟悉使用通讯工具rtx 进行局域网上的通信，学会happydj的配置方法及其主要功能，熟悉happydj的使用方法，学会chat的安装及使用方法。
第六次实验是windows2003server的配置、服务器的配置、数字证书的安装、应用和管理、网页的制作和上传。通过实际操作，对这些知识都有了更深入的了解，对计算机网络又有了新的认识。如在windows2003server的配置过程中，在进行新用户权限设置的过程中，一定要进行名称的检查，否则设置极有可能不成功。在服务器配置的过程中，对于服务器组件的安装，要选择正确后再进行安装，其配置过程也要对ip进行正确的设置，并注意自己将要发布的网页所在的文件夹，而数字证书的安装较为简单，根据向导进行基本上就可以，其应用和管理也较为简单，但是需要一些基本参数设置正确。网页制作中，由于掌握的不是很熟练，就采用的一些简单的做法。在实验中一定要两个人互相合作，被对方所需要的一些参数和数据要准确的告知对方，才能保证实验顺利的进行下去。
第七次实验、这次实验是3个人一小组，9个人一大组，本次实验主要有软路由的设置。了解路由器的基本作用和基本功能。了解代理服务的概念和掌握配置代理服务器的方法和过程。掌握bbs论坛服务的基本使用方法和掌握及时信息oicq服务的原理和其配置过程。在实验中要自己亲自布线，对硬件有一定的了解布线一定要仔细不能出任何差错，否则实验就做不成功，另外同学之间合作一定也要到位。
拆装泵的心得体会篇4
汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知
星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
在我们对汽车构造有了一定了解之后，我们进行了威乐，夏利20xx轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁仔细的学习，一旁分小组进行拆装。平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。
这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的知识面，让自己的知识更加丰富。
在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。
通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
拆装泵的心得体会篇5
在高中生活学习过的我们经历了大学的学习后进入研究生阶段的学习，当我们重新回到这个让我们既爱又恨的叫做“高中”的场域时，我的感受是复杂的。因为在那种地方生活过所以感觉有点亲近和熟悉，由于已经不可返回地离开了那个与高考紧密相连的“高中”阶段所以与之产生了疏离感，更因为经历过大学的生活所以我似乎不认识那个让我经常失眠的地方。这所高中被外界称为济南最好的重点高中，以其学生高升学率和高出国率而出名，这与我生活过得默默无闻的普通县城高中很不一样，这让我感到陌生与不适。在听公开课的时候我常常走神，思绪飘散得很远，但我还是愿意谈谈我的一些学习的感受。
教师作为一个职业需要进行入职以前的教育培训，接受教育的过程是在进行知识学习的过程，需要学习具体的学科知识，也需要掌握教育教学的知识，这些学习对于教师专业发展来说都是必须的，也作为不证自明的前提而存在，但是知识学习和技能训练对于教师来说不是全部，更不是最具有决定意义的东西。知识和技能的训练对于教师的成长来说最多只能算作底线，教师作为一个有效的实践者必定会具有自身无法摆脱的风格，而不是技能的存在或类似于工具的存在，一个良好的教师是应该具有丰富的感受力和文化底蕴的存在者。
教师在走向讲台以前就不断地把自己的童年经历、个人生活史和专业训练无意识地整合到一起了，这种联合不可抵抗而且会强烈地影响教师的个人教学风格，这就是为何有的老师风趣幽默，有的老师的课堂会具有强烈的感染力，而有的课堂会枯燥无聊让人不堪忍受的原因。因为教师本人是个内心丰富细腻的人，所以他的课堂才会丰富多彩，我们很难想象一个令人乏味的庸俗的个体能够组织起有意义的课堂生活。教师的工作应该是最有文气的生活，他们不断亲近文字，感受童心，有充足的时间和方式表达自己的精神向度，他们的生活，他们的一举一动都是一种文化的表达。
同时，教师又是一个实践者，文化的深邃和悠远能够也更多地在他的实践活动中表现出来，展现为一种精神气质，形成能够吸引和感染、感动学生的气场。教师的工作是一种文化的实践，一种文化背景下的教师是这个背景文化的表达，他的教学活动是他自己的，也是他所在的文化的。在我看来看来，不经常阅读的教师是无法承担这种文化实践的，不幸的是，很多教师真的不读书，在课堂中显示不出书卷气。一个好的教师一定是一个具有人文精神的实践者，举手投足间都散发出让人感动的人文气息，让人在充满俗气的世俗生活中闻到一股沁人心脾的形上芬芳，一种人文精神浸润在课堂各个环节之中使课堂进行的流畅而不生硬。
人文精神对于教师工作来说是一种积淀，课堂教学对于教师来说是一种行为的外在的表达，两者相互渗透互为表里。
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