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牛的调查报告优质6篇

我们在写调查报告的时候,一定要认真分析调查的发展情况,大家在写调查报告之前一定要认真回顾调查的发展过程,下面是360好工作网小编为您分享的牛的调查报告优质6篇,感谢您的参阅。

牛的调查报告优质6篇

牛的调查报告篇1

调查科目名称: 物流产业

调查内容:物流企业的现状 及未来发展趋向。调查目的:了解物流发展状况。为将来做好准备。

“在中国物流领域,通常认为‘物流’即是相关的物资从供应者向需求者的移动。涉及运输、仓储等各层次的活动。美国物流管理协会对物流的定义是,物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动及存储的计划、实施与控制的过程。它特别强调有效流动与存储,强调信息及管理在物流中的作用,它特别关心运输可见性(shipment visibility)、库存可见性(inventory visbility及电子商务在今日物流中的应用。。

下面是中国物流与采购联合会对全国物流相关行业企业的经营情况和工业、批发贸易企业的物流状况进行了调查。

对于物流相关行业的企业,本次调查主要选取的是20xx年物流业务营业收入在亿元以上的独立法人企业,调查内容主要为20xx年和20xx年企业物流完成业务量、物流业务收入。物流业务成本等方面的情况。

对于工业、批发贸易类型的企业,调查组则采取重点调查的方式,其中工业企业调查对象主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化学工业等9个工业大类行业。

每个行业选择2—3个企业进行重点调查,调查内容主要为20xx年和20xx年企业的销售物流活动与费用支出方面的情况。

本次调查共涉及1052家企业.收到有效报表886份。其中工业企业共计584份,占67.5%;批发贸易企业80份,占9.2%;物流相关行业企业202份,占23.3%。

在本次调查中,被调查企业的销售物流费用支出合计为616.02亿元,比上年增长23.5%。比上年增长的物流费用主要在运输费用的快速增长。在调查企业中,运输费用339.5亿元,比上年增长28.1%,占物流费用总支出的55.1%。

运输费用的增长一方面是业务量的增长,另一方面是运价的上升。20xx年调查企业平均运价为0.40元/吨公里,比20xx年上涨15%0。 调查情况表明,工业企业和批发贸易企业的销售物流费用增长速度基本一致,工业企业为23.5%,批发贸易企业为23.3%。但在运输费用增幅上,工业企业为28.1%,明显高于批发贸易企业的16.4%。

各行业发展不平衡,钢铁行业和煤炭行业的物流费用增长速度最快,20xx年分别增长了45.4%和36%,远远高于被调查企业的平均水平。物流费用支出增长最慢的是烟草行业,增长为4.8%。

企业销售物流费用率有所下降。20xx年调查企业销售物流费用率(销售物流费用占产品销售收入的比率)为3.3%,比上年下降0.3个百分点。

根据本次调查的结果,各个行业的物流费用水平普遍有所降低。其中,物流费用率较高的是煤炭、化学工业和水泥行业,20xx年分别为9.91%、7.37%和6.54%,均远高于调查的工业行业的平均水平;物流费用率较低的有钢铁、石油石化、有色金属、烟草、纺织行业,都低于调查的工业行业的平均水平。

企业物流业务外包比重增加。这次调查专门对运输业务外包情况进行了调查。调查数据显示,企业运输业务主要靠外包来完成。

20xx年,调查企业完成的2.2亿吨货运量中,货主企业自我完成的只有0.8亿吨,占总量的36.3%,委托第三方完成的达1.4亿吨,占63.7%。这一比例比上年提高了近2个百分点。

各行业企业物流发展不平衡。通过这次调查,我们对不同行业的企业物流发展状况有了一个初步的了解。

总体来看,各行业企业的物流运行特点是:商品销售收入快速增长,物流费用支出增长较快。由于销售收入增长快于物流费用的增长,销售物流费用率总体呈下降趋势。

但各行业企业发展不平衡。从20xx年企业销售物流费用率来看,工业行业中煤炭行业最高,为9.9%,石化行业最低,为1.2%。

从20xx年企业自运货物平均运价来看.化工行业最高,为0.652元/吨公里,纺织行业最低,为0.304元/吨公里;从20xx年企业运输费用占销售物流费用比例来看,石化行业最高,为77.8%,钢铁行业最低,为38.4%。

物流企业经营情况

本次调查共收到物流相关行业企业有效资料202份。

调查数据显示,这两年我国现代物流业务发展明显快于传统物流业务,物流企业盈利水

平明显提高,物流企业服务收费在不断下降。 现代物流业务收入增长明显快于传统物流业务。随着物流服务需求的高速增长,物流企业的物流业务收入也相应出现大幅上升。

20xx年,本次受调查的所有物流企业的物流业务收入总额为1694亿元,同比增长36.4%。其中,配送业务、代理业务、信息及相关服务业务、流通加工业务等现代物流业务收入分别增长59.8%、52.8%、50.8%和36.1%.明显高于运输收入增长31.4%。仓储收入增长18.2%的幅度。

综合型物流企业收入增长明显快于运输型和仓储型物流企业。按照不同物流企业类型分析,综合型物流企业业务收入增长46.4%,运输型物流企业业务收入增长36%.仓储型物流企业业务收入只增长13.2%。 物流企业盈利水平明显提高。20xx年,被调查企业实现利润321亿元,同比增长76.9%;实现营业税金28亿元,同比增长20.5%;产值利润率为18.4%,同比提高4.2个百分点;成本利润率为23.2%,同比提高6.3个百分点。

物流服务收费水平普遍有所下降,但运输价格有所上涨。 20xx年,物流企业的各项服务收费都有所下降。

其中物流企业的平均货物配送费率为37.4元/吨,同比下降37.4%;平均货物流通加工费率为326.5元/吨,同比下降15.5%。

平均货物包装费率为113.5元/吨,同比下降24.3%;平均货物仓储费率为0.16元/吨天,同比下降19.7%;平均货物装卸搬运费率为10.2元/吨,同比下降8.4%。 只有运输价格,受油品价格大幅上涨和国家治理公路超载政策的影响,有明显上涨。 20xx年,物流企业货物综合平均运价为0.14元/吨公里,同比上涨12.1%。其中,地方铁路运输型企业的货物平均运价为0.12元/吨公里.同比上涨9.9%,公路运输型企业的货物平均运价为0.46元/吨公里,同比上涨10.8%。

水运型企业的货物平均运价为0.045元/吨公里,同比上涨11.2%,航空运输企业的货物平均运价为1.653元/吨公里,同比下降4.4%,综合物流服务型企业的货物平均运价为0.37元/吨公里,同比上涨15.9%。

中国物流的发展

自20xx年我国加入wto至今,已经快十个年头了,经过与世界经济长达20xx年的近距离磨合,从不适应到适应,由约束到自由,中国经济正在越来越明显地烙上世界经济一体化的痕迹。而加入wto以后,由于服务业市场准入的扩大,也必将使中国物流产业融入全球性物流产业大潮之中,失去了“保护伞”的中国物流企业将面临世界巨头的竞争“压迫”,但同时也将拥有一个更加广阔的发展空间。机遇与困难俱在,中国物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、把握住新一轮发展机遇,成为了摆在中国物流企业面前的一道世纪难题。

中国古法有云“知己知彼,百战不殆”。中国物流企业只有了解了自己和巨头的差距、洞察全球一体化后中国物流的发展趋势,才能在新的竞争和发展中寻求良机,真正快马加鞭地跟上世界的步伐。那么世界物流经济的发展将呈现怎样的趋势呢?记者在走访了众多专家后发现,趋势多种多样、五花八门,但有三大趋势将成为必然,也就是说把握住了这三大趋势也就把握住了未来物流发展的脉搏。

趋势??

物流信息网络化

随着世界经济一体化和网络技术的发展,信息资源共享互通将成为企业发展壮大的必然手段,以网络系统提供服务可以产生特殊的规模经济效应,物流企业的覆盖地域越广,用户越多,就越有利于降低物流成本。

趋势二

强强联手,提高自我

在经济学界有个著名的“马太效应”定律:强者愈强,弱者愈弱。随着世界经济资源集中度的进一步加大,马太效应将越来越明显。一家独大的垄断在自由竞争的环境中已经成为一种“幻想”,强强联手将成为另一个重要趋势。

牛的调查报告篇2

世间有两种情最令人感动,一种是亲情,一种是爱情。但对于离开亲情踏入异乡求学的大学生来说,爱情则在无形中成了我们寂寞无奈中的一剂良药。现在,大学生恋爱已经不是以前那个躲躲藏藏的问题,走在校园里,随处可见一对对情侣如影相随。对于大学情侣之间是如何看待他们的感情,我们进行里一次问卷调查。这次调查采取随机方式,分别对校园中的100对情侣进行了调查。调查结果如下:

一、关于恋爱态度。

1、数据。

恋爱,不仅仅是一种过程,更是一种态度。我们对100对情侣关于恋爱态度进行了问卷调查。其中,有50%的情侣自称恋爱只是为了打发那些无聊的时间,使自己内心不至于太过空虚。有25%的情侣称恋爱是为了寻找一种心灵慰藉,幻想用爱情的膏药抚平心灵的创伤。有25%的情侣认为恋爱是为了同甘共苦,一起打拼,并肩作战。

2、解读。

这组数据确实引起了我们的深思,更令我们匪夷。一半的情侣视爱情如游戏,他们信步踏在神圣的爱情殿堂里,无所顾忌,他们自认为的美满爱情原来就是分分合合,但这是一种对爱的不负责任,更是对爱的邂逅。1/3的情侣想要在爱情中寻找一种慰藉,也许是他们远离家乡,他们将对亲人的思念寄托在那种若隐若现的爱情中,但这未必是一种上策。其实,爱情与亲情虽然只有一字之差,但他们永远不能等同。有1/3的情侣有着良好的恋爱态度,他们选择恋爱是为了选择幸福,他们想让自己成为对方的左臂右膀,分享彼此的快乐,化解彼此的痛苦。

二、关于择偶条件。

1、数据。

在人性开始退化的当今社会,凡事都在谈条件。那么关于爱情,这些大学生又会开出怎样的条件呢?我们对100对校园情侣的问卷调查后显示,有75%的情侣选择异性朋友的条件是看重对方的人品、涵养与性格。有15%的情侣选择异性朋友的条件是看重对方与自己有共同语言。有10%的出去了选择异性朋友的条件是看重对方的学识与前途以及家庭背景。

2、解读。

这组数据让我们看到了大多数大学情侣在选择异性朋友的时候更看重的是对方的内在美,看重的是对方与自己那些琐碎的交集。但仍有少数情侣着眼与对方的家庭背景等那些虚渺的东西,爱情则成了他们通往“幸福”的一种中介。

三、关于网恋态度。

1、数据。

网络,多么熟悉的字眼,那里是一方魔幻世界,无奇不有,而网上恋爱更是风靡当下。关于对待网恋的态度,我们对这100对情侣进行了问卷调查。其中,有25%的情侣认为不好,他们觉得那里不真实,有25%的情侣认为好,他们觉得起码不用两个人成天腻在一起,以至于让爱成为一种无奈。有50%的情侣认为无所谓,原因是他们觉得那些距离他们意识太远。

2、解读。

这组数据虽然简短,但它反映出了一种实质。大学生对于网上恋爱认识不足,缺乏自我保护意识,之所以盲目恋爱,纯属追风,他们自认为爱情没有国界,恋爱是他们的权利,他们可以持着权利随心所欲,但他们没有想到,他们在赋有权利的同时,也负有保护自己和家人的义务。

四、关于恋爱时间。

1、数据。

爱情不是襁褓中的.小孩,一出生就会哇哇喊叫。它需要时间,需要理智。关于何时选择恋爱,我们对这100对情侣进行了问卷调查。其中有25%的情侣认为高中就应该谈一场恋爱。有50%的情侣认为真正的爱情应该属于大学,而另有25%的情侣认为应该在工作以后再谈恋爱。

2、解读。

对那些高中就认为应该谈恋爱的情侣,我们认为他们颠倒了主次。认得一生说长也长,说短也短,高中的我们更是一朵奇葩,我们不应该将如花的季节消耗在未成熟的爱情中,而应该努力奋斗,为着当初的梦想为之一搏。大学也许会有真正的爱情,大学里也允许我们去谈一场恋爱,但前提是必须建立在互信的基础上。我们更倾向于那些认为工作以后再谈恋爱的情侣,因为那是的我们对待爱情会更加理智。

五、关于婚姻问题。

1、数据。

恋爱的归属是结婚。那么当今的大学生又是如何看待婚姻问题的呢?我们同样对这100对情侣进行了一次问卷调查。其中有10%的 情侣认为会,有75%的情侣认为不会,有15%的情侣认为无所谓。

2、解读。

这组数据让我们窥到了大多数大学生只是将恋爱当作一种消遣,他们没有意识到这份责任也就无所谓对错。只有少部分情侣相信真正的爱情,相信几年的同风共雨一定会激出幸福的火花。

这次调查让我在冥冥中感悟到了爱情的真谛,也许恋爱是我们的权利,但我们必须尊重爱情,我们不能做冲动的俘虏,必须正确对待属于自己的爱情。

牛的调查报告篇3

为了深入了解本市居民家庭在酒类市场及餐饮类市场的消费情况,特进行此次调查。调查由本市某大学承担,调查时间是20xx年7月至8月,调查方式为问卷式访问调查,本次调查选取的样本总数是20xx户。各项调查工作结束后,该大学将调查内容予以总结,其调查报告如下:

一、调查的对象的基本情况

二、专门调查部分

(一)酒类产品的消费情况

1、烧酒比红酒消费量大。分析其中的原因,一是烧酒除了顾客自己消费以外,用于送礼的较多,而红酒主要用于自己消费;二是商家做广告也多数是烧酒广告,红酒的广告很少。这直接导致烧酒的市场大于红酒的市场。

2、烧酒消费多元化。

(2)购买因素比较鲜明,调查资料显示,消费者关注的因素依次为价格、品牌、质量、包装、广告、酒精度,这样就可以得出结论,生产厂商的合理定价是十分重要的,创名牌、求质量、巧包装、做好广告也很重要。

(3)顾客忠诚度调查表明,经常换品牌的消费者占样本总数的32.95%,偶尔换的占43.75%,对新品牌的酒持喜欢态度的占样本总数的32.39%,持无所谓态度的占52.27%,明确表示不喜欢的占3.4%。可以看出,一旦某个品牌在消费者心目中形成,是很难改变的,因此,厂商应在树立企业形象、争创名牌上狠下功夫,这对企业的发展十分重要。

(4)动因分析。主要在于消费者自己的选择,其次是广告宣传,然后是亲友介绍,最后才是营业员推荐。不难发现,怎样吸引消费者的注意力,对于企业来说是关键,怎样做好广告宣传,消费者的口碑如何建立,将直接影响酒类市场的规模。而对于商家来说,营业员的素质也应重视,因为其对酒类产品的销售有着一定的影响作用。

(二)饮食类产品的消费情况

本次调查主要针对一些饮食消费场所和消费者比较喜欢的饮食进行,调查表明,消费有以下几个重要特点:

消费者认为最好的酒店不是最佳选择,而最常去的酒店往往又不是最好的酒店,消费者最常去的酒店大部分是中档的,这与本市居民的消费水平是相适应的,现将几个主要酒店比较如下:

2、消费者大多选择在自己工作或住所的周围,有一定的区域性。虽然在酒店的选择上有很大的随机性,但也并非绝对如此,例如,长城酒楼、淮扬酒楼,也有一定的远距离消费者惠顾。

3、消费者追求时尚消费,如对手抓龙虾、糖醋排骨、糖醋里脊、宫爆鸡丁的消费比较多,特别是手抓龙虾,在调查样本总数中约占26.14%,以绝对优势占领餐饮类市场。

4、近年来,海鲜与火锅成为市民饮食市场的'两个亮点,市场潜力很大,目前的消费量也很大。调查显示,表示喜欢海鲜的占样本总数的60.8%,喜欢火锅的约占51.14%,在对季节的调查中,喜欢在夏季吃火锅的约有81.83%,在冬天的约为36.93%,火锅不但在冬季有很大的市场,在夏季也有较大的市场潜力。目前,本市的火锅店和海鲜馆遍布街头,形成居民消费的一大景观和特色。

三、结论

1、本市的居民消费水平还不算太高,属于中等消费水平,平均收入在1000元左右,相当一部分居民还没有达到小康水平。

2、居民在酒类产品消费上主要是用于自己消费,并且以烧酒居多,红酒的消费比较少,用于个人消费的酒品,无论是烧酒还是红酒,其品牌以家乡酒为主。

3、消费者在买酒时多注重酒的价格、质量、包装和宣传,也有相当一部分消费者持无所谓的态度。对新牌子的酒认知度较高。

4、对于酒店的消费,主要集中在中档消费水平上,火锅和海鲜的消费潜力较大,并且已经有相当大的消费市场。

牛的调查报告篇4

1。引言

龙洞作为广州天河区一个郊区城镇,虽然距离市区较远,但是交通方便,路况较好,极少塞车的情况,因此,聚居了大量的外来务工人员。同时也是广州大中院校云集的地方,仅仅在龙洞商业步行街附近就有广东工业大学、广东司法警官学院、广东金融学院等高校。龙洞不仅人口众多,而且高度集中在25岁左右,单身的青年男女是主要的群体,具有一定的消费能力。

随着人民生活水平的提高,特别是卫生健康意识的觉醒,大家对贴身使用的洗漱用品的要求也不断提高,无论在使用的总量上还是质量上都有了极大的提高。对于龙洞聚集的受教育程度比较高的年轻青年影响更加明显。但是,大家获得这一类洗漱产品的途径主要是通过商场或者是便利店,质量、价格、品牌都比较繁杂,无法对该市场进行更深层次的细分、挖掘。因此,我们觉得在龙洞开设一间洗漱用品专卖店,不仅可以实现一定的经济利益,也可以继续提高人们在洗漱用品消费上的意识。

2。调查方法

研究龙洞街开设洗漱用品是否可行并作出决策,需要针对消费者市场、现有竞争者分析、成本控制及供应商情况三方便进行分析。进行消费者市场调查是,我们是通过问卷调查进行抽样调查;现有竞争者分析、成本控制及供应商情况主要是通过统计竞争对手商铺的人流量、零售额等方面的资料,同时也需借助一些可信的二手数据资料。

问卷调查的取样点包括校园、龙洞街街坊、龙洞街店铺员工三方面。发出问卷调查总计300份,有效回收297份。其中以上取样点各占的比例分别为50%、30%、20%。在数据的处理上我们采用比重对比的方式,保证了数据的准确性和可用性。更详细的数据分析我们会在下文提及。

3。结果与局限性

3。1需求状况分析

在我们调查的150名学生中,接近48。7%的学生洗漱用品的月平均消费额在30元以下,44%的月月平均消费额在30至50元中,也有5。3%的同学月平均消费在50至100元,有2%的同学月平均消费额达到了100元以上。在龙洞街街坊这一群体中,虽然月收入集中在1000至3000元这一档,但是花在购买洗漱用品的费用上却没有明显的提高,43。3%花在洗漱用品的月平均消费额为30元一下,37。8%月平均消费额在30至50元这一档,13。3%月平均消费额在50至100元,有5。6%月消费额在100元以上。从我们对龙洞一些店铺的服务、工作人员来看,他(她)们的月收入也集中在1000至3000元这一档,但是他们对洗漱用品的消费支出明显比学生、街坊高一个档次。在我们调查的60人中,有63%月平均消费额达到了50至100元,还有25%月平均消费额在100元以上,在30至50元这一档中则有8。7%,只有3。3%月平均消费额在30元以下。

总的来说,35。59%的月平均消费额在30元以下,30。51%在30至50元中,23。73%在50至100元中,10。17%在100元以上。这说明龙洞洗漱用品的市场高度集中在中低端用户,同时也有少量较高要求的顾客。我们通过对龙洞村委会的走访,获知龙洞附近有十几所高校,常住人口5万,加起学生差不多二十万人口,消费群体以年轻一代为主。我们的调查的结果,也基本印证了这一消费特点。

由于龙洞年轻人口占绝对的优势,年轻人在洗漱用品的消费上也颇为可观,另一方面从我们的问卷调查也可以知道,有一大部分人对洗漱用品的使用以及对人体健康的影响等方面的知识并没有深入的了解,如果这部分人加深对洗漱用品的了解无疑会进一步扩大市场的需求。因此我们可以断定,龙洞洗漱用品的市场需求比较大,通过进一步的细分和开发则会有更加可观的经济利益。

3。2现有竞争者分析

为了进一步的分析我们竞争对手的情况,我们走访了娇兰佳人、龙涛超市、好好超市。娇兰佳人虽然店铺较小,但是人流量非常大,而且购买的消费者多数是集中在20至25岁的年轻人。可能一次仅仅购买一条毛巾这样的小商品,也可能一次性购买多种类的生活用品。由此,我们推断不少购买的消费者不一定是有计划的,而是逛街时临时决定购买的。娇兰佳人品种齐全、品牌多样、价格优惠的特点也吸引了相当多关注品牌和价格的消费者。而龙涛超市、好好超市这一类的商场,消费者则没有明显的年龄倾向,分布比较均匀,各种年龄段的消费者都有。比较明显的优势在于不少家庭主妇始终钟情于商场,往往以家庭为单位选购大量的生活用品;而且商场一般都推出会员制的优惠措施,对于经常在商场选购商品的消费者有较大的吸引力。

3。3优势劣势分析

由以上需求以及竞争对手的分析,我们不难发现,在龙洞开设意见洗漱用品专卖店最大的优势可以充分利用龙洞巨大的年轻人的市场。

通过调查我们发现,在选购洗漱用品时,64。4%的消费者首先考虑质量,25。4%的消费者首先考虑品牌,分别有5。1%的消费者会首先考虑价格或者购买点的便利。由此,我们发现消费者对贴身使用的洗漱用品还是非常看重其质量和品牌的,而对价格则不是非常敏感,对购买点是否便利的不关注则验证了多数消费者并没有在便利店选购洗漱用品的结论。作为专卖洗漱用品的专卖店,在质量、品牌的控制上显然能给消费者更直接的信任感,同时消费者对价格的不敏感则为专卖店专注品牌及价格提供了一定的可操作的空间。

同时,我们还发现现阶段消费者对洗漱用品的使用、特别是对人体健康的影响并没有明显的消费意识,如果我们可以成功的激发起广大消费者更科学、更认真地对待洗漱用品的消费,那么这个市场将会得到进一步的开发,同时以专心、专注、专业为口号的洗漱用品专卖店则会成为最大的受益者。

但是,大量的商场依然有其不可动摇的传统优势。商场在采购以及对供应商讨价还价的能力较高,能够有效的控制成本,具有价格优势;商场的洗漱用品与其他生活用品一起出售,在购买上更有便利性,也能形成规模经济;同时,商场一般都会推行会员优惠制度,提高了消费者的忠诚度;最后,龙洞不少商场开业的比较早,不仅在在选址上占据了优势,同时也形成了大量比较成熟、忠诚的消费者。

娇兰佳人的竞争优势在于大量的年轻女士的消费者群。娇兰佳人为女性定位的倾向显著,通过多年的经营,形成了较好的商业口碑。在生活日用品的种类上,比一般的商场有更多的选择。也比较善于品牌的经营,消费层次比商场更为完善,无论是中低端的还是高端的产品、品牌都有经营。由于连锁经营,统一采购,对供应商也有一定的讨价还价的能力,所以在价格上也有一定的优势。同时,店面较小,人力资源的投入可以做得更专注,更重视对服务员的培训,因此在服务上比商场有更大的优势。

由此可见,在龙洞开设洗漱用品的专卖店,可能会受到商场和娇兰佳人这样的生活用品专卖店的双重夹击。作为独立经营的洗漱用品专卖店,如果没有良好的供应商,会在价格上处于劣势;如何打破原有消费者对商场的忠诚度,扭转大量年轻女性喜欢生活日用品专卖店消费的习惯也是一个非常大的问题。

我们的调查发现,如果有龙洞有一间洗漱用品专卖店45。76%的受访者会考虑经常在该店购买洗漱用品,23。73%的受访者则不会,30。51%的受访者则认为很难说(如下图)。这个结果显示情况还是比较乐观的。总的来说,在龙洞开设一家洗漱用品专卖店是机遇与挑战并存。

3。4局限性分析

我们的调查问卷分别在广工龙洞校区、龙洞商业步行街、龙洞村原住居民居住地取样。虽然我们想尽量在调查的过程中,将龙洞主要的三个群体——高校学生、外来务工人员、原住居民区别开来做具体的分析,但是我们也不能保证在以上三个地方取样能够实现这个目的。同时,我们也比较难于估计这部分的误差达到怎样的水平,因此并不排除会对调查的结论产生较大的影响。

在对娇兰佳人、龙洞的各大商场进行走访时,我们主要通过观察法细数在选定的时间内其人流量,根据一般的消费金额大约推断这些店铺商场在洗漱用品的销售量。这种方法得出的数据与实际的情况可能会有较大的差别。

同时,在对问卷调查的回收上,由于我们的在设计的时候并没有明显互斥的问题去一一验证每一份问卷调查是否有效,只能通过调查问卷的第五、八、九题的作答情况,根据一般的常理推断,剔除一些无效的问卷。总的而言,尺度放的比较宽,因此不排除一小部分无效的问卷对我们的最终的统计结构产生一定的影响。

4。结论与建议

4。1是否可行

由我们对消费者市场的调查,现有竞争者的分析,以及对优势劣势的考量,剔除调查过程中一些局限性因素的影响,我们认为在龙洞开设一家洗漱用品专卖店不仅是可行的,而且是必要的。开设一间洗漱用品的专卖店首先是市场的要求,尽管龙洞有不少商场、也有数间像娇兰佳人这类的生活用品专卖店、同时也有大量的士多便利店,但是以年轻人为主的龙洞洗漱用品消费市场远远没有饱和。其次,开设一间洗漱用品专卖店也是消费者的要求,据我们对龙洞街商场、日用品专卖店、便利店考察,这些店铺对洗漱用品的关注度并不是非常得高,产品也主要集中在中低端,无法满足多元化消费者的需要,同时随着消费者在这方面消费意识的觉醒,这种供需矛盾将会日益突出,因此,开设一间洗漱用品专卖店恰好能弥补这一空白,同时对于促进消费者进一步关注洗漱健康的消费意识的提高也有推波助澜的作用。

4。2选址决策

根据龙洞商业步行街现有的格局和对未来发展的倾向的推定,我们假定了几个候选地点进行分析对比,并最终决策。三个地方分别为,在龙洞商业步行街与娇兰佳人相近的铺位;在君怡酒店底层面对新建商业广场的铺位;在新建龙洞商业广场二楼的铺位。

总的来说,龙洞商业步行街有传统的。竞争优势,各种辅助性设施完善,人流量大。选址靠近娇兰佳人既有优势又有劣势,一方面可以直接的吸引习惯在在娇兰佳人选购生活日用品的习惯,一定程度上降低了首次宣传的成本;但是,劣势也是明显的,因为直接与娇兰佳人竞争,如果未能有效的吸引消费者,造成与娇兰佳人人流量强烈的对比,则很难扭转劣势,从而导致经营的失败。

我们认为龙洞新建的商业广场很难彻底的替换龙洞商业步行街现有的人流、竞争优势。在成本上,新建的商业广场会高出一个层次。但是,新建的商业广场会形成一个新的商业中心则是无疑的,它可以进一步细分龙洞的消费市场。因此,选址在新建的龙洞商业中心,在产品、品牌定位上有绝对的优势,但是在价格成本上的控制难度也会是最大的。

在君怡酒店底层的选址,我们则认为是不必要的,一来此处的铺位成本较高,但是人流量远远不如龙洞商业步行街,同时周边的店铺以卖服饰、鞋、床上用品的为多,开设洗漱用品专卖店显然不协调;虽然随着新建龙洞商业广场的启用,这一带铺位的人流量会逐步旺起来,但是面对龙洞步行街和商业广场的夹击,最终有可能陷入高不成低不就的困境中。

4。3营销方式选择

从我们调查的情况来看,我们觉得要在龙洞成功经营一间洗漱用品专卖店,关键在于营销。根据我们问卷调查显示,有33。3%的消费者不会定期的更换毛巾、牙刷。有47。7%的消费者较详细的了解过关于洗漱用品的使用及对人体健康的影响等方面的知识,有16。9%没有了解过且认为没有必要了解,有35。4%没有了解过,但希望尽快了解。这显示有相当一部分消费者对洗漱用品的健康消费并不是很在意。也就是说很多消费者在洗漱用品这方面的消费是比较随意的,消费的额度也相对比较低,因此有一部分潜在的市场并没有开发起来。

根据消费者现在的消费习惯,以及预期可能改变的方向。我们认为通过宣传科学消费洗漱用品的诉求的营销方式是比较有效的。同时要体现出洗漱用品专卖店专业、专注、专心的特点。具体而言,可以通过如下的做法:

首先,要加强科学消费洗漱用品的宣传。比如在推广期印发一些关于洗漱用品消费的科学知识,加强和社区、高校社团的合作,将科学消费洗漱用品的意识推向社区、校园。

其次,要加强员工的素质。我们聘请的导购人员不能太多,但在对洗漱用品的健康使用一定要有比较专业的素质,能为消费者提供比较专业的知识。要对导购人员进行定期的有效培训,适当的根据市场的变化调整导购的方向。

最后,要有一名专业的牙医,可以为消费者选择合适的牙刷、牙膏。并提醒消费者及时更换牙刷。通过这种方式,把我们的洗漱用品专卖店与一般的日用品专卖店区分出来,获取消费者的信任。

为了稳定客源,推广我们洗漱用品专卖店的科学消费洗漱用品的观念,我们还应该通过会员制的方式加强消费者的忠诚度。为消费者的个性化资料建立完备的数据库,这样才能为消费者提供更优质、更贴心的服务。

我们的调查也发现,64。4%的消费者在选购洗漱用品时首先考虑的是质量,有25。4%的消费者首先考虑的是品牌,分别有5。1%的消费首先考虑价格和品牌。这说明消费者在购买洗漱用品时很大程度上都是优先考虑质量和品牌的,因此我们在商品的质量上一定要有保障,同时要有多种多样的品牌供消费者选择。因为消费者对价格并不是很敏感,所以我们可以适当提供相对比较高端的产品和服务和一般的日用品专卖店区分出来,同时也要有低端的产品保证各种消费的需要,在经营的过程中通过提供优质的服务不断提高消费者消费的层次,最终实现高于同行业平均利润的目标。

4供应商与成本控制

作为一间洗漱用品的专卖店,在质量的控制上无疑是最重要的。要持久的保持产品的质量唯一的途径是有稳定的供应商。首先,在供应商的选择上应该注重对方的商业信誉,选择有良好的商业口碑的供应商;其次,也要加强完善合同约束,把一般的商业道德上升到法律保护的高度;最后,在洗漱用品专卖店的前期经营,由于未能有效的保证一定数量的客源,在对供应商的讨价还价的能力上必然是相对缺乏的。为了保证质量和服务,可以适当的以比同行业相对高的价格获得更高质量的产品,同时不把这部分成本转移到消费者身上。当然,随着客源的稳定,对供应商讨价还价的能力会增强,从而可以在中后期慢慢控制货源质量和成本。

为了有效的控制成本,我们还应当适当的减少导购人员的数量,把更多的资源投入到对导购人员的培训以及高质量的服务。减少导购人员的数量可以使消费者有适当的自由选址空间,当然要确保当消费者有任何疑问的时候都能得到满意的解答。

结语

龙洞有五万的常住人口,有接近十五万的高校学生,同时还有许多在龙洞居住的外来务工人员。洗漱用品作为人们必不可少的消费品,这个市场只会随着人们的健康消费意识的提高而不断扩大。作为以年轻人为主的龙洞消费市场,其消费意识比较前卫,同时消费者也更容易受到科学消费意识的影响了,提供了改变洗漱用品消费意识的更大可能性。

如果能够在龙洞成功经营一间洗漱用品专卖店,还可以在广州的其他地区,如五山、大学城等高校云集的地方开设连锁店,进一步提高品牌和知名度,形成核心竞争力。

牛的调查报告篇5

一、调查主题:低碳环保

二、调查原因:

近几年,关于全球气候异常的报道比比皆是:冰山融解导致海平面上升,威尼斯成为真正的水中城市,大量建筑物浸泡在海水中;美国历年来最严重的冰雪灾害导致城市瘫痪,居民寸步难行,城市供电暂停;中国南方出现罕见的雨雪天气导致部分交通枢纽中断,数千万农民工受困在火车站等待救援;全球气候变暖,酸雨频繁,赤潮常现,严重影响生态,使农民、果农、渔民等深受损失;城市里空气里大量挥散不去的粉尘严重威胁着人类的健康。而我们生活中,冬至本来应该是全年最冷的一天,可我们刚刚度过一个高达27度的冬至。

究竟是什么原因造成地球现在这么多异常呢?通过网络调查和专家询问,我了解到其中一个重要的原因就是地球上二氧化碳的排放量过多。而在二氧化碳的排放中,除了工业排放外,家庭碳排放量过多也占重要的因素,尤其是发达城市里的家庭。

三、调查过程

为此,我对城市的家庭碳排放量做了一番调查。

资料显示了参与活动的中小学生家庭年碳排放量,并分析了不同碳排放量水平下家庭能源使用分布情况,结果表明:有46%家庭年碳排放量超标见,而超出碳排放正常范围的家庭,地面交通碳排放量占的比重最大,其次是家用能源,最后是资源浪费。

通过查找,我找到一个计算家庭碳排放量的计算公式,按照公式我把我们家的相关费用归纳在以下几个项目中,粗略算出我们家的二氧化碳排放总量。

家庭二氧化碳排放量计算公式:单位排放量计算系数=二氧化碳月排放量

二氧化碳月排放量(公斤)

1)我家里的二氧化碳排放量从多到少的顺序是:用电煤气公共交通汽油搭乘的士用水直饮水。

2)家里冰箱一台、空调四台、风扇三台、电视两台、电脑两台、光管几十根、电饭煲、电磁炉、电热壶各一个,这些电器消耗了我们家最多的能源,所以也占二氧化碳最多排放量。

3)每天煮三餐饭,还有两部热水器,老人家怕冷,一年四季要冲热水澡,每天要喝热热的汤,所以煤气消耗量占第二位。

4)早上要搭乘不同的交通工具上学和上班,有地铁、有公车、有私家车,所以交通消耗能源占很大的比例。

5)家庭还有很多家居用品的二氧化碳排放量也很大,比如一次性用品、家庭洗涤用品、清洁用品、服装等等。这些都很难用公式计算出来,但是二氧化碳的排放量绝对不低,也要算为家庭的第八消耗。

6)据调查,中国普通城市家庭的碳排放量平均为2。7吨/月,从计算中(3。3吨)看出我们家7)要减少二氧化碳排放量,就要节约能源;要节约能源,就要从生活的小事做起;要从生活的小事做起,就要养成良好的生活习惯。只有有了良好的生活习惯,尽量在生活小节上减少能源的消耗,才能做到节能减排。

全球变暖、气候异常给我们敲响了警钟。地球,正面临巨大的挑战。现在我们的环境越来越糟糕了,大家不要再随意破坏环境。节能减排关系到大家,关系到每一个家庭。大家必须从身边做起,从小事做起,参与到节能减排的行动中来。

所以我们要做到以下几点:

1) 注意随手关灯,节能灯最好不要短时间内开关,有资料说节能灯其实在开关时是最耗电的。

白天可以干完的事不留着晚上做,洗衣服、写作业在天黑之前做完。早睡早起有利于身体健康,又环保节能。

2)注意节约用水洗脸。洗菜。淘米的水可以冲卫生间。浇花。

3)注意节省健身能源,尽量不要用跑步机。可以到户外跑步。

牛的调查报告篇6

××××年××月x日晚x点××分,××医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故,导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末,××月x日晚x点左右。××x出租车公司驾驶员××开出租车行至××到××方向,过红绿灯后有乘客打车到××大学新校址。××越双黄线违章调头,想走××大桥到××路再上××路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞,导致摩托车驾驶员死亡,死者名为××,××x人,年仅××岁。当晚××被公安交警连人带车一并扣留,等待处理结果。

公司出面达成协议

此次事故,驾驶员××负主要责任,事故发生后,公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中,死者××家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案,无法达成赔偿协议。随后又到××××出租车公司领导办公室围坐,严重影响了公司的正常办公。公司领导x总、x总出面,经过五天的艰苦协商调解,终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。

分析事故警钟长鸣

血淋淋的事实,必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故,表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训,就是要严格遵守交通规则,双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了,这是其一。第二,透过表面看本质,驾驶员××为什么会违章驾驶,全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有××平时违章驾驶,这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理,想着不会那么倒霉,但是等到发生交通事故那一刻,你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友,在平时的驾驶过程中必须强化交通意识,树立严格遵守交通法规的态度。“宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸”是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后,希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性,更要时时刻刻遵守交通法规、不违章,注意行车安全,这用生命换来的教训,必须扎根于每位驾驶员的心中,警钟长鸣。

重大道路交通事故调查报告

xx年8月11日,曲靖市罗平县发生一起11人死亡、4人受伤的重大道路交通事故。

经省政府批准,成立了由省安全监管局牵头,省监察厅、公安厅、交通运输厅、总工会和曲靖市政府及有关部门组成的省政府曲靖市罗平县“8·11”重大道路交通事故调查组(以下简称调查组),邀请省检察院派员参与。调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则对事故进行了全面调查。

一、事故经过和救援情况

(一)事故发生经过

xx年8月11日,曲靖市罗平县阿岗镇戈维村委会挖玉冲村郭双海驾驶一辆号牌为云dv5586“长安”牌微型普通客车,载乘15人(核载7人),从挖玉冲村前往阿岗镇。当日8时许,车辆行驶出约146米,在阿岗镇戈维村委会挖玉冲村“大转弯”下陡坡左转急弯路段,车辆驶出路面,翻下22.8米山坡,坠落于该道路下一台路面上,造成10人当场死亡(含驾驶人)、1人送医院抢救无效死亡、4人受伤的重大道路交通事故。

(二)事故救援情况

8月11日8时05分,罗平县公安局110指挥中心接到过路群众吴永平电话报警“阿岗镇戈维村委会挖玉冲村有辆面包车翻在路边,具体情况不清”,指挥中心立即指令阿岗镇派出所出警;8时09分,指挥中心再次接到吴永平电话报称“有7人受伤”后指令县交警大队事故中队出警;9时28分接到阿岗镇派出所反馈的“有10人死亡、5人受伤”的情况后,迅速组织交警、特警、刑警等警力50余人于11时50分左右到达现场,开展救援处置。阿岗镇党委、政府有关领导率领在岗的所有干部职工于9时30分左右赶到现场参与救援。

事故发生后,罗平县政府立即启动应急预案,县委、县政府领导率相关部门人员于12时30左右赶赴现场,组织开展事故应急处置工作。曲靖市政府接报事故信息后,按照市委书记高劲松、市长范华平作出的批示要求,市委副书记李云忠、副市长早明光率领安监、卫生、公安等部门于13时30分赶到现场,指挥救援和指导事故处置。与此同时,成立了市、县两级事故救援处置工作指挥部,指挥部下设综合协调组、事故调查组、善后工作组、医疗救治组、秩序维护组、宣传组、后勤保障组等7个工作组。罗平县设立了由县级领导、县直相关部门负责人和阿岗镇党政班子成员组成的9个善后工作组,进村入户“一对一”包户做好死者家属思想稳定工作,罗平县对每名遇难人员给予6000元救助费;每名受伤人员,设1个医疗小组,实行“一对一”救治。

省委书记秦光荣、省长李纪恒、副省长刘慧晏、尹建业分别作出重要批示,要求立即组织开展事故救援,抢救伤员、妥善做好遇难者善后处置和安抚工作;成立事故调查组,认真查明事故原因,开展责任倒查;举一反三,吸取教训,加大工作力度,进一步采取有效措施,坚决遏制道路交通事故频发的势头,确保人民群众出行安全。按照省委、省政府领导要求,省安委办副主任、省安全监管局副局长白光福与省公安厅党委副书记、副厅长董家禄及省检察院副检察长李波带领安监、公安、交通、监察、卫生、检察院等部门组成的省政府工作组,立即赶往事故现场,指导事故救援和处置工作。省政府工作组于当日下午17时左右赶到事故现场,初步查看现场后,召集现场有关人员对现场搜救和善后处理,晚上到罗平县医院看望了伤员,并召开专题会议,伤员救治提出了具体要求。8月12日上午在罗平召开有100多人参加的事故调查组成立大会,宣布了经省政府批准的事故调查组组成单位和成员,白光福为“8·11”重大道路交通事故调查组组长。听取县政府工作汇报和省级有关部门领导发言后,事故调查组组长对贯彻落实省委、省政府领导批示,加强安全生产工作,做好事故调查和处理善后等有关工作提出要求。

公安部、国家安全监管总局也派员赶赴事故现场,指导事故处置工作。

二、事故相关情况

(一)肇事驾驶人基本情况

郭双海,男,42岁,居民身份证号:530324197103092319,住云南省曲靖市罗平县阿岗镇戈维村委会挖玉冲村257号;持准驾“b2”类车型机动车驾驶证,档案编号:530300411141,初次领证日期xx年5月31日,发证机关为云南省曲靖市公安局交通警察支队。xx年4月1日换领xx年有效期驾驶证,有效期至20xx年5月31日,状态正常,系云dv5586号“长安”牌微型普通客车驾驶人。经查询,驾驶人郭双海于xx年12月24日,驾驶车辆未按规定车道行驶;xx年8月21日,驾驶未按规定安装侧面及后下部防护装置载货汽车;xx年8月25日,驾驶机件不符合技术标准机动车,均已被公安机关交通管理部门给予行政罚款处罚。

(二)事故车辆基本情况

云dv5586号“长安”牌微型普通客车,机动车行驶证登记车辆所有人:袁晓书,车架号为ls4bab3d3bg266382,发动机号为b5ha091897,初次登记日期:xx年3月13日,检验有效期至xx年3月13日;该车核定载人数为7人,肇事时实载15人。该车在中国人民财产保险股份有限公司投保,机动车交通事故责任强制保险单号:pdzaxx5303t000008961;商业保险保险单号:pdatxx5303t000009696,其中车上人员责任险(2万/人,共14万)、机动车损失险(2.5万)、第三者责任险(10万),有效期均至xx年03月07日。经查询,该车无道路交通事故肇事记录;有6条交通违法记录,其中,3条为张金强驾驶,xx年7月8日该车因机件不符合技术标准,未按规定使用安全带且不服从交警指挥被处罚;另外3条为袁晓书驾驶,分别是xx年11月23日,在师弥线64公里+600米处超速20%以上未达50%;xx年3月24日因机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告影响安全驾驶;xx年6月22日机件不符合技术标准的机动车被处罚。

(三)事故路段道路及隐患排查整治情况

事故路段位于曲靖市罗平县阿岗镇戈维村委会挖玉冲村,系村民自筹自建村中盘山道路,技术等级为等外公路,道路坡陡弯急,道路起点位于挖玉冲村小学门口,终点至挖玉冲村小桥处与县道法(罗平县阿岗镇法朗村)荫(师宗县荫凉箐)线k23+250米处相连,全长980米。肇事地点道路为潮湿水泥路面,中心现场车道由北向南呈“s”形走向。现场起点为“s”左转弯道(车辆行驶方向),弯道半径r=8.45米,坡度i=-8%,现场止点在“s”右转弯直线道路上(车辆行驶方向)。车辆驶离路面处以北进弯道路宽为3.5米,弯道路面最宽为9.6米,出弯道路宽为5.4米。事故地点距罗平县阿岗镇23千米,距罗平县城75千米,距师宗县城40千米。道路西侧为高出路面的建筑挡墙,东侧为低于路面的山体,南侧为低于路面的山崖。现场道路无安全防护设施,无交通标志、标牌。肇事后云dv5586号车因村民抢救伤员时翻转至头西尾东停于村中道路北侧(该车原始状态为头西尾东左侧翻),该段道路路面宽3.5米,为东西走向,道路北侧为坡地,南侧为空地。

xx年5月,阿岗镇开展安全生产大检查、大排查、大整治,要求6月底上报检查排查情况。6月24日,阿岗镇交警中队将6份“罗平县阿岗镇危险路段排查表”(其中包括事故路段---阿岗镇挖玉冲路段隐患表)上报镇政府国土与村镇规划建设服务中心(简称建设服务中心)副主任杨伟平。杨伟平于7月初将14份道路隐患排查表(含建设服务中心排查发现隐患8份)上报分管副镇长杨林。杨林请示镇长杨画,杨画答复:因近期工作太多,过几天召开班子会或专题会研究。

7月15日14时30分,杨画主持召开镇长办公会议,杨林逐一汇报14个道路交通隐患点,并提出治理方案。镇长杨画在会议上就戈维村委会挖玉冲路段隐患整改情况进行安排:此条路已建设使用多年,弯大、坡陡、路窄。若需要改道,请杨伟平与县交通局联系下来帮助测设。若不需要改道,通过协调当地煤矿出资等渠道争取6至7万元对该路段增设安全防护设施。

由于其他工作原因,至事故发生时,杨伟平仍未向上级交通部门汇报协调此事。

(四)现场勘查、检验鉴定情况

1.现场勘验情况。云dv5586号“长安”牌微型普通客车驶离路面时,在道路南侧边缘形成一宽1.6米的压印痕,压印痕东侧起点距勘查基准点(现场车辆南侧标有“挖玉冲村变线d-2-050”电线杆)26.3米。车辆驶出路面后与现场南侧山体距压印痕5.2米的第一棵树木刮擦(擦痕面积为1.3×0.11平方米,距地高1.3米)。之后又与距第一棵树木6.0米的第二棵直径0.07米的一树木相撞并折断该树木(该树折断点距地面水平高3.8米),后车辆坠落于下一台路面上并翻覆,车辆右侧与道路南侧电杆(标有“挖玉冲村变线d-2-050”)相撞后车辆左侧着地,肇事后车辆因村民抢救伤员时翻转至头西尾东停于村中道路北侧。经测量,车辆驶离路面点距第一落地点22.8米,车辆坠落高差为11.4米。

2.对当事人的调查情况。通过对云dv5586号“长安”牌微型普通客车车主袁晓书进行调查,其陈述:8月11日早上,其驾驶云dv5586号车在挖玉冲村小学门口(距车辆驶离路面位置464米)等人,刘石英、周汝兰、杨瑞仙、张卓瑶、郭双海、郭海发、郭和珍、刘会平、张杰、王开先、秦陆秀12人陆续上车后,袁晓书驾驶车辆行驶至其家门口停车(行驶距离为318米),陈曌华、陈锦华先后上车,袁晓书回家与丈夫张金付从家中搬来一袋约40公斤的苕子种并装入车辆后尾部,张金付坐于苕子袋上。之后,袁晓书回到家中,由郭双海驾驶云dv5586号“长安”牌微型普通客车前往阿岗镇,8时许,郭双海驾驶车辆仅行驶146米,在雨后湿滑路面下陡坡左转急弯过程中车辆驶离路面,坠落于距路面22.8米的该道路下一台路面上。

3.检验、鉴定情况。

(1)经曲靖市公安司法鉴定中心检验:送检的郭双海尸体血样中未检出有机磷、有机氯、氨基甲酸酯、拟除中菊酯类农药和鼠药类毒物及乙醇。

(2)经云南云通司法鉴定中心检验:云dv5586号车发生事故时转向系功能有效、制动系功能有效、刮水器功能有效、行驶系功能有效,未检见该车的机械故障,该车驶离路面时的车速约为42km/h,发生事故路段坡度为-8%,弯道半径为8.45m。

(3)经云南云通司法鉴定中心鉴定:被鉴定人郭双海符合云dv5586号小型普通客车肇事时驾驶人位置上人员。

(4)经罗平和谐司法鉴定所检验:陈锦华、刘石英损伤构成重伤

(5)经曲靖珠源司法鉴定中心检验:秦陆秀损伤构成重伤。

(五)经济损失情况

经初步测算,该事故造成的经济损失约为人民520万元。

三、事故原因和事故性质

(一)直接原因

1.主观原因。郭双海驾驶严重超过核定载人数的云dv5586号小型普通客车(核载7人,实载15人,超员达114%),在下陡坡转左急弯潮湿路面路段超速行驶(急弯路、下陡坡时最高行驶速度不得超过每小时30公里,超速40%),致使车辆驶离路面坠落在该道路的下一台路面上,是造成事故的主观原因。

2.客观原因。事故路段为村民自筹资金村中道路,事故现场道路坡陡(坡度为-8%)、弯急(弯道半径为8.45米),且路面凸凹不平,雨后路面湿滑。

(二)间接原因

1.罗平县公安交警部门指导农村道路交通安全管理工作措施不到位,督促指导相关部门开展工作和监督检查不到位;阿岗镇派出所在村庄道路的交通安全管理上存在盲点和疏漏。对农村车辆运行监管不到位,对超员、超载、超速等严重交通违法行为打击不力,对重点时段、重点路段、重点车辆的管控力度不够。

2.罗平县、阿岗镇政府督促指导相关部门开展道路交通安全工作不力,落实道路安全管理措施不到位,开展安全生产大检查和农村地区小(微)型普通客车交通违法行为专项整治等活动不够深入和细致。资金投入不足,部分道路交通安全设施缺失,特别是县乡公路及村道缺乏安全设施、安全警示标志等,部分农村道路安全隐患突出。阿岗镇对辖区道路安全隐患治理不及时,对安全隐患没有采取临时防护措施。

3.罗平县、阿岗镇政府及有关部门安全生产宣传教育力度不够,没有切实做到深入乡村责任到户、管理到人。在农村地区开展道路交通安全教育缺乏行之有效的方式和手段,农村地区驾乘人员安全意识、法制观念不强。

(三)事故性质

经调查,该起事故为重大道路交通责任事故。

四、事故责任认定及处理建议

(一)建议不再追究责任人员

郭双海,肇事车驾驶人。对该道路交通事故发生负有直接责任,其行为涉嫌交通肇事罪,因其在事故中死亡,不再追究刑事责任,由公安交通管理部门注销其机动车驾驶证。

(二)司法机关已采取措施人员

杨伟平,中共党员,阿岗镇国土和村镇规划建设服务中心副主任,负责交通建设和交通安全管理工作,为阿岗镇道路交通整治责任人。在接到挖玉冲村道路隐患情况后未及时组织协调隐患整治,也未及时上报县交通局整治立项事宜负有主要责任。涉嫌玩忽职守罪,检察机关已立案侦查,待司法机关作出处理后,由有关单位按干部人事管理权限及时给予相应的党纪、政纪处分。

(三)建议给予党纪、政纪处分人员

1.黄稳林,罗平县公安局阿岗交警中队中队长,主持中队全面工作。对道路交通安全工作路面监管不到位,对肇事车辆超载、超速严重违法行为失察负有主要领导责任。建议给予行政记过处分。

2.金艳生,中共党员,阿岗镇政府副镇长、镇派出所所长、党支部书记,分管镇道路交通安全等工作。对车辆运行监管不到位、打击严重交通违法行为不力负有主要领导责任。建议给予行政记过处分。

3.杨林,中共党员,阿岗镇党委委员、副镇长,分管交通运输等工作。落实交通安全有关制度不到位,对事故路段道路交通安全隐患整治不够及时、督促检查不到位负有主要领导责任。建议给予行政记过处分。

4.杨画,中共党员,罗平县钟山乡党委书记(xx年2月至xx年7月任阿岗镇镇长)。在任阿岗镇镇长期间,落实有关道路交通安全工作制度不到位,对道路交通安全工作监督检查力度不够负有重要领导责任。建议给予党内警告处分。

5.聂应斌,中共党员,罗平县公安局副局长兼交警大队大队长,担任县交通安全委员会办公室主任,负责全县道路交通安全日常工作。对落实上级道路交通安全隐患排查治理,农村道路交通安全整治、道路交通安全生产大检查等专项行动督促指导不到位负有重要领导责任。建议给予行政警告处分。

(四)建议给予行政问责人员

1.方梓仲,罗平县交通运输局副局长,分管农村公路建设和隐患整治,分片联系阿岗镇交通建设、管养工作。对村中道路隐患排查治理及监督检查不够负有重要领导责任。建议由罗平县人民政府对其进行问责,责令作出书面检查。

2.彭安辉,中共党员,罗平县政府副县长、县公安局局长,分管县道路交通安全等工作。对督促有关部门抓道路交通安全工作的力度不够,督促公安交警部门落实路面管控有关制度不到位负有重要领导责任。建议由曲靖市人民政府对其进行诫勉谈话。

建议责成罗平县人民政府向曲靖市人民政府作出深刻书面检查;责成曲靖市人民政府向云南省人民政府作出书面检查。

五、事故防范措施建议

(一)加大安全隐患排查治理力度。罗平县应组织对全县范围内县、乡、村道路安全隐患进行逐条排查,逐一制定整改措施。对隐患整改过程中,不能保证安全通行的,应采取限制车辆通行措施,特别是要对营运车辆通行条件重新组织评估,确保安全。进一步加大资金投入力度,改善农村道路交通基础设施条件,努力解决农村群众出行难、出行不安全的问题。

(二)特殊时段要采取群防群治措施。赶集天、婚丧嫁娶、学生收放假日、重要节假日等群众聚集出行比较集中时段,出村路口要有专人盯守和提醒,重要路口要有执勤点,安排警力上路执法,加强路面管控,严处非法营运、超员、超速、酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为。

(三)扎实开展农村地区微型面包车和摩托车专项整治。要全面摸清底数,落实车辆及驾驶员“一车一档”、“一人一档”,实行户籍化管理,落实“一盯一”、“一帮一”监管措施,村委会、村民小组、交通协管员、交警和片警要落实具体责任。对驾驶员安全教育要注重提高安全意识、责任意识,增强处置突发问题的技能。

(四)专项排查平交路口隐患。324国道师宗至罗平段,平交路口较多,安全隐患突出。曲靖市交通运输局要立即进行专项排查,结合实际,在主要的涉村(寨)、人员交叉通行等路口,设置减速带、安全警示提醒标志等安全防护设施。

(五)结合实际加强宣传教育。宣传工作要深入广大农村和边远山区,加强本地区事故典型案例警示教育,通过报刊、广播、电视、电影放映等形式,重点加强农村群众不乘座非法营运、违法载人、超员行驶等危害交通安全行为的宣传教育,切实提高安全出行意识。

(六)加强安全生产工作的组织领导。罗平县、乡(镇)两级政府要加强安全生产工作的组织领导,依法履行职责,切实落实政府安全生产监管和企业安全生产主体责任。各有关部门按照属地管理原则,加强协作,切实采取有效措施,坚决遏制群死群伤事故的发生。

省人民政府罗平县“8·11”重大事故调查组

关于饮酒与交通事故的调查报告

世界卫生组织的事故调查显示,大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。酒后驾驶已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。在这些酒后驾车酿成的惨剧中,有多少是源自于驾驶员的侥幸心理?有多少是源自于驾驶员对酒精的错误认识?

调查显示:驾驶员过高的相信自己的驾驶技术

根据来自4538位新浪网友的调查显示,有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为,但在被问及是否有过酒后驾驶行为时,仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时,有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术,27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。另外,有18.97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。

饮酒与开车——致命的结合

然而事实并非想象中那样简单,来自某国际组织的一项统计数据显示:每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上,但专家的统计结果证明:在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见,饮酒与开车是多么可怕的致命结合,正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演,造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。

酒精对驾驶员身体的影响

酒精在人体血液内达到一定浓度时,人对外界的反应能力及控制能力就会下降,尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高,发生撞车意外的机会越高,受到酒精影响的司机通常会有如下特征:

1.对信号灯反应慢;

2.逆向行驶;

3.摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶;

4.乱踩刹车;

5.转弯幅度大;

6.蛇行;

7.没有原因就停车;

8.开车速度极慢;

9.突然转弯或违法转弯;

10.天黑时不开前灯;

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